活塞连杆组的工作条件,连杆曲柄机构?
活塞连杆组的工作条件
活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆
1. 活塞
保持活塞和气缸之间的密封，以获得良好的进气， 压 缩、 燃烧和排气冲程的工作效果非常好 必要的， 活塞还应该 在高温高压条件下具有抗热膨胀的结构和强度， 而且 必须使用轻质活塞 材料制成 ，形状设计也应降低其高速 惯性负载在往复运动中。
连杆曲柄机构?
活塞的结构
(1) 环槽：环槽是活塞环进入的地方， 通常有三个活塞环槽。
(2) 回油槽： 回油槽 回油槽位于油环槽上， 油环刮下的机油通过这个槽口流回油底壳。
(3) 裙部：活塞销中心线以下的活塞部分称为活塞裙。
活塞-气缸间隙
组装好的活塞必须与气缸壁保持一定的间隙 [约 0.03 - 0.06 mm]
如果间隙不够，脚 活塞可能会因为热膨胀而卡住。另一方面，如果间隙过大，可能会导致 导致压缩失效。油耗增加，或活塞敲击 打噪音。为了解决这些问题， 必须选择外径和缸筒的最终尺寸 配合活塞。
活塞环
活塞和气缸壁之间有一个小间隙， 工作时允许热膨胀。由 这个间隙的存在， 气环必须用来防止压缩的可燃混合物和/或 高压燃烧废气从燃烧室泄漏到缸体下部。油环用于控制气缸壁 上的润滑油( 油膜厚度)。这些活塞环的另一个重要功能是 热传导到气缸壁起到冷却活塞的作用。因此， 必须有活塞环 气缸壁紧密贴合 ，所以 设计成具有向外扩张能力的活塞环。
连杆和活塞销
连杆将活塞与曲轴连接，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。连杆的重量应该很轻，应该有 发动机运转时，足够的强度承受巨大的压力和拉力。
连杆由小头和大头组成 小头通过活 塞销与活塞相连 大头分为上下两部分 与曲轴的 连杆轴颈连接。
发动机结构知识枯燥，要坚持学习。过了这段时间，学起来就更容易了。好了，下次我们来谈谈曲轴飞轮组。
最后一节我们学习了机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、气缸套和油底壳，你还记得吗？
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