中国现代十大桥梁,中国十大超级桥梁工程？
中国现代十大桥梁
武汉长江大桥
武汉长江大桥是连接湖北省武汉市汉阳区和武昌区的过河通道。它位于长江水路上。它是一座公共和铁路两用的长江大桥。它也是武汉重要的历史标志性建筑之一。它被称为长江第一桥。从上世纪初到解放前，先后进行了四次勘测和设计，但都因经济和战争原因而搁置。新中国成立后，由桥梁专家毛以升主持的武汉长江大桥建设被列入第一个五年计划。
中国十大超级桥梁工程？
这座桥建于1955年9月，1957年10月通车运营。武汉长江大桥主桥全长1156米。一座桥从北向南飞，天然地堑成为一条通道，这是武汉长江大桥的气势和重要作用。武汉长江大桥是新中国成立后第一座建在天然地堑长江上的桥梁，也是古往今来长江上的第一座桥梁。 建成后成为连接中国南北的大动脉，这座桥梁运营时间最长、运量最大的桥梁，被誉为中国建桥史上永远的丰碑。
2、东海大桥
东海大桥是上海跨海长桥，横跨杭州湾北部海域，通向洋山深水港。它是中国第一座真正的跨海大桥，全长32.5公里，以东海长虹为创意理念，犹如中国东海一道亮丽的彩虹。中国最高的是两座159米高的大跨度海上斜拉桥主塔。大桥最大的主航通孔距离海面净高40米，相当于10层楼高。东海大桥工程于2002年6月开工建设，能够满足万吨级货船的通航要求。在风高浪急的外海，采用高效科学的施工技术，实现了3年实线通车。
东海大桥作为外海超长桥的先驱，已经掌握了七项关键技术，达到了国际领先水平。东海大桥位于港区，所以在驾驶过程中，你可以不时看到货船，渔船穿过桥。在桥上行驶，面对大海非常壮观，清晨来到东海桥，看着东海桥，吹着海风静静地等待日出，舒适舒适。
3、杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥是浙江省连接嘉兴和宁波的跨海大桥。它位于杭州湾海域。它不仅是沈海高速公路的一个组成部分，也是浙江东北部城市高速公路的重要组成部分。大桥北起嘉兴海盐郑家岱，南起宁波慈溪水路湾，横跨杭州湾36公里。值得一提的是，杭州湾跨海大桥不仅是一座可通行的桥梁，还引入了景观设计，设计者采用西湖苏堤长桥卧波形式，整体桥梁呈S型曲线。
在整座桥的中间，有一个观景台，被称为海天宜州。它以蓝色和白色为主要颜色。站在塔上，你可以俯瞰跨海大桥和长虹卧波的美丽姿态。这条连接南北的海上大道将上海和宁波之间的行驶距离缩短到120公里。江苏、浙江和上海的交通圈为2小时。大桥南岸因大桥而诞生了一座新城。十年前，它仍然是一片芦苇。如今，杭州湾新区已成为浙江一颗耀眼的明星。
北盘江大桥
北盘江大桥横跨云南和贵州省交界处的北盘江大峡谷，横跨贵州省六盘水市水城县都格镇和云南省宣威市普利乡。它是杭瑞高速公路的三座桥梁之一。连接云南省在建的杭瑞高速公路普利乡与宣威段，全长1341米，桥面垂直高度565米，相当于近200层。它是世界上最高的桥梁。著名的张家界大峡谷玻璃栈道，高度约300米，令人心寒，而北盘江大桥几乎是它的两倍。
几千年来，贵州都格镇和云南普立乡隔江相望。只有爬三座山，走40公里的山路，才能到达对岸 大桥通车后，前五个小时将缩短为一个多小时。因为大桥是世界上第一个属性，很多人都去观看，这往往会造成大桥交通堵塞。即使在春节期间，它也将成为一个受欢迎的景点。患有恐高症的朋友去的时候不要看两边。
5、舟山跨海大桥
舟山跨海大桥是浙江舟山千岛城市历史上前所未有的超级工程，是最具影响力的交通基础设施工程。这座城市曾经是一座几乎没有车的城市，小木船是70年前舟山岛间唯一的交通工具。舟山跨海大桥起源于舟山本岛环岛公路，经舟山群岛至宁波镇海区，与宁波环城高速公路、杭州湾大桥相连。舟山跨海大桥横跨4个岛屿，翻过9个涵洞，穿过2条隧道，全长48条.2公里，是世界上最大的岛陆联络项目，完成了近百项技术创新成果。
整座跨海大桥建成后，舟山与宁波、杭州、上海的距离大大缩短，使舟山融入长三角经济圈。在中国的桥梁历史上，很难找到另一座桥梁，这对一个地区的政治、经济和文化产生了如此深远的影响，颠覆了数百万人延续数千年的生活方式。这不仅是一条主要的交通动脉，也是舟山拥抱海洋经济时代不可或缺的引擎。
6、青岛湾大桥
青岛湾大桥又称胶州湾跨海大桥，全长36座.主桥48公里，双向8车道，投资100亿，历时4年，2006年12月开工建设，2011年6月全线通车，2011年吉尼斯世界纪录。大桥东起青岛东部城区海尔路，穿越胶州湾海域，西起黄岛红石崖。主桥中部的立交桥与红岛相连，实现了青岛、黄岛、红岛的产品连接。
青岛湾大桥的建成结束了青岛和黄岛在胶州湾两岸的历史，将青岛与黄岛之间的陆路距离缩短了近30公里，也使济南和青岛之间的交通更加紧密便捷，充分发挥青岛在山东省经济发展中的主导地位，促进山东半岛城市群建设。青岛湾大桥是世界上为数不多的现代桥梁集群项目之一，在中国和世界桥梁建筑史上创造了第一名。它是青岛的标志性建筑，为中国桥梁史增添了辉煌的一页。
7、矮寨特大悬索桥
矮寨大桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇，距凤凰古城约50公里。它是渝湘高速公路的主要动脉。是长沙至重庆高速公路的重点工程。该项目为双层公路、观光通道两用桥和四车道高速公路特大桥。桥梁方案为钢桁架加强梁单跨悬索桥，全长1074米，悬索桥主跨1176米，创造了四大世界第一，征服了地形险要，地质复杂，五大世界难题，如气象多变、吊装难、运输难等。
矮寨大桥的建设，极大地改善了湘渝两省市的交通状况，从原来的4小时缩短到1小时，对两省市乃至中西部地区都具有重要意义。桥下盘山公路十多个急转弯，形似折叠的缎带，山高谷深，桥顶飞架两山之间，连接两座山峰，令人惊叹。桥上的风景如此美丽，以至于人们的话都很糟糕。只有当你亲自去的时候，你才能感受到震惊。当你去凤凰古城时， 不妨借此走一趟大索桥，绝对让你不虚此行。
港珠澳大桥
港珠澳大桥是连接香港、广东珠海和澳门的桥梁和隧道工程。位于中国广东省珠江口伶仃洋水域，总投资1269亿元，被誉为现代世界七大奇迹之一。香港珠海澳门大桥以其庞大的建筑规模、前所未有的建筑难度和顶级的建筑技术而闻名于世。它是世界上最长的跨海大桥。在外国专家看来，这是一项不可能完成的任务。
跨海大桥，全长55公里，海底隧道7公里，从设计到施工历时14年。它被称为桥梁行业的珠穆朗玛峰，可以抵御16级台风，抵御7级地震，寿命长达120年。港珠澳大桥创造了600多项专利，先后攻克了人工快速成岛、深埋管结构、隧道复合基础等十多个世界级技术难题。被称为新世界七大奇迹之一的珠穆朗玛峰，堪称交通工程界的珠穆朗玛峰，当港珠澳大桥从地上拔地而起让世界震惊不已。
丹昆特大桥
丹昆特大桥是京沪高铁的一座特大铁路桥。它起源于丹阳，经过常州、无锡和苏州，最后到达昆山。它全长165公里。它赢得了吉尼斯世界纪录，是世界上最长的桥梁。它是世界上第一座长桥。丹昆特大桥由4500多个900吨箱梁组成。2008年4月开工，2011年6月全线投入运营，由于地质原因和节约土地，全部采用高架桥梁通过。
江苏南部的平原河网地貌，桥梁纵贯，水面宽度在20米以上的河道有150多条。由于地处经济发达地区，路网纵横，大桥横跨各类道路180多条。丹昆特大桥以现代高速铁路桥的傲然姿态，横跨整个苏南大地。丹昆特大桥是中国高速铁路桥梁建设的里程碑，极大地促进了中国桥梁技术的进步，带动了一方经济，加快了城市间的交流，更重要的是体现了中国基础设施的综合实力。
10、平潭海峡大桥
平潭海峡公铁两用桥是北京至台湾高速铁路在中国十三五规划中的前期工程。它是中国第一座跨海公共和铁路两用桥，也是世界上最长的跨海公共和铁路两用桥。大桥全长16.34公里，上层6车道高速公路时速110公里，下层双线高速铁路时速200公里。平潭海峡是世界三大风口之一，风浪高，水深急。每年6级以上大风300天以上，7级以上大风200天以上，最大波高度约9天。.7米，被称为建桥禁区。
建设条件远比东海大桥、杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥差，尤其是波动的影响，是常规桥梁的10倍多，是全国施工难度最大的。全桥钢结构消耗量124万吨，混凝土消耗量294万立方米，是迄今为止国内外最大的桥梁，直径将达到40%.9米的桥梁钻孔桩进入坚硬如铁的岩石海床。平潭海峡公铁两用桥，犹如海上飞虹卓然而立，更像一条巨龙盘旋在碧波之上，气势恢宏。
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