c929飞机最新消息,c919什么时候商用？
c929飞机最新消息
C目前929飞机进展如何？
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CR929飞机命运坎坷，不会一帆风顺，大家要做好心理准备。
随着我国ARJ21支线客机逐步实现稳定交付，C919干线客机试飞稳步开展，预计2021年交付中国东方航空。对于关注国产大型飞机发展的朋友来说，规模更大CR929新闻更值得关注。
在俄罗斯参与该项目之后，C929已经变成CR929，第一个C代表CHINA(中国)，第二个R代表RUSSIA(俄罗斯)，虽然在项目公司中俄国际商用飞机有限公司（CRAIC）双方各占50%的股权，但是C这个项目由中国主导。
从目前公布的性能指标来看，CR929最大起飞重量245吨，载客量将超过280人，航程为10.20000公理，无论是基本布局还是定位，波音787，空客A350是相似的，主要用于远程航线C919与波音737，空客A320相似，执行中短程航线。
CR929由中国和俄罗斯合作开发。双方的具体分工是：俄罗斯联合航空集团负责复合材料机翼的制造，中国商飞集团负责研制飞机机身和水平尾翼。工程中心位于莫斯科，飞机总装厂也将位于上海。从双方分工的角度来看，俄罗斯技术基本上是股东。
自2017年9月29日正式启动以来，在中俄的共同努力下，CR929详细业成功，929详细设计已接近尾声，CR929在所有子系统中仍然存在C919采用全球招标19已经开始招标发动机选型。目前，罗罗的TRENT这个系列有最大的获胜机会。目前，这种发动机也使用空客A330/350，而俄罗斯则有自己的利益，希望CR929可以使用俄罗斯目前正在开发的35吨级PD大推力涡扇发动机。
根据中俄国际商用飞机有限公司公布的时间表，CR929将于2025年首次飞行。但考虑到中国和俄罗斯在大型商业客机方面的研发基础，以及国际同类飞机的研发经验，CR929研制能否按照时间表完成是一个很大的问号，大家要做好心理准备，推迟其未来进度。
首先，中国、俄罗斯在大型商用飞机研制方面的研制基础并不强，需要解决的技术、标准、适航取证等问题也很多。
尽管中国拥有云20和俄罗斯在开发伊尔96等大型飞机方面的经验，但开发一架符合严格商业运营标准的大型商业客机，可以继续为航空公司创造利润，不仅是为了解决技术和工程问题，而且在安全、可靠性、经济性、售后服务和财政支持方面表现良好，这些都是中国和俄罗斯的弱点。
就连民航客机巨头波音和空客也饱受项目拖延之苦。目前波音最重要的波音777X该项目还遇到了原型在压力测试中断裂，导致第一次飞行延迟的困境。目前，包括中国在内的几乎所有商业客机项目都有项目延误ARJ21和C919。CR929如果出现项目延迟，那是最正常的事情，大家要有耐心。
第二，尽管中国和俄罗斯因共同利益而合作研发CR929大型飞机，但双方也有自己的利益。中国喜欢俄罗斯的技术，而俄罗斯则关心中国的资金。作者对双方未来在技术和市场主导权方面的冲突并不感到惊讶。最近，有消息称俄罗斯是对的CR929的销售分工是不满意的，因为根据之前的协议，俄罗斯只负责俄罗斯和独联体市场的销售，其余的市场属于中国。CR929市场反应热烈，俄罗斯似乎在更多的市场中占有一席之地，尤其是潜力最大的亚太。
最后，不要忽视西方国家可能会扼杀这个项目。CR929级的大型飞机不仅利润高，还会侵蚀空客和波音的利润空间，CR929将成为中国和俄罗斯未来大型加油机、预警机和战略侦察机的理想平台。很难说，掌握核心子系统供应商和适航证据收集标准的西方国家不会损坏该项目。
总之，无论对中俄，RC929在技术、商业、政治、军事等方面都具有重要意义，甚至与国家形象有关，但对于这样一个前所未有的复杂项目来说，一帆风顺的可能性很低，大家都做好了心理准备。
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