轴承用几号润滑油,轴承润滑一般用什么油？
轴承用几号润滑油
如果轴承寿命好，应选择七种润滑方式
轴承润滑一般用什么油？
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油杯滴油润滑
一种润滑方法，通过油杯中的节油口润滑轴承油.油杯滴油润滑的优点是结构简单，使用方便，节油。此外，供油量可通过节油口进行调整。一般来说，每3-8秒滴一次油是合适的，因为过多的油会导致轴承温度升高。缺点是对润滑油的粘度有一定的要求。粘度高的润滑油不能使用，没有散热功能。油杯滴油润滑适用于低速、轻载、低工作温度的场合。
2
油浴(浸油)润滑
一种润滑方法，将轴承部分浸入润滑油中，并在轴承运行后将油带入轴承的其他部分。油浴润滑是最常见、最简单的润滑方法之一。
考虑到油浴润滑过程中的搅拌损失和温升，应限制水平轴和轴承侵入润滑油的高度。一般来说，油位应控制在轴承底部滚动体中心附近。油浴（浸油）润滑充分，但供油不易调节。如果油箱中没有过滤装置，很容易将杂质带入轴承，损坏轴承。油浴（浸油）一般适用于低速或中速场合，广泛应用于低速轴承。
经验:轴承座底部可以安装可分离的加强肋，以减少搅拌和/或散热。静油位应略低于应用于水平轴的轴承最低滚动体的中心。对于垂直轴，静油位应覆盖50%-80%的滚动体。如果使用油浴系统的轴承温度较高，可以改为滴漏、飞溅或循环油系统。
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飞溅润滑
一种润滑方法，通过其他操作部件将油溅到轴承上。飞溅润滑油供应不易调整，润滑油表面不能过高，否则容易产生搅拌损失和温升，也容易将油箱内的杂质带入轴承内部，损坏轴承。
在飞溅润滑过程中，油通过安装在轴上的旋转体(叶轮或抛油环)溅到轴承上，轴承不会浸没在油中。
经验：在变速箱中，齿轮和轴承通常与抛油环的齿轮共用一个油箱。由于齿轮油的粘度可能与轴承的粘度不同，且油中含有齿轮磨损颗粒，因此可分离的润滑系统或方法可以提高轴承的使用寿命。
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循环油润滑
这是一种润滑方法，通过油泵将润滑油从油箱中吸将润滑油输送到轴承需要润滑的部位，然后从回油口返回油箱，使用。
循环油润滑充分，供油容易控制，散热和杂质去除能力强。循环油润滑适用于散热或杂质去除的场合，以及高速、高温、重负荷的场合，使用可靠性高。循环油润滑是一种理想的润滑方法。但需要一个独立的供油系统，制造成本相对较高。供油系统由油泵、冷却器、过滤器、油箱、输油管等组成。
循环油润滑包括：喷油润滑、强制润滑和喷雾润滑。它们的分类角度不同。
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油雾润滑
一种润滑方法，将润滑油与油雾发生器中的少量润滑油混合，然后输送到轴承润滑部分。
油雾润滑混合损失和温升小，节油，油中杂质少，油雾喷射产生的气流有一定的冷却效果，也能有效防止杂质侵入或排出杂质。但润滑装置成本较高，对油的粘度有一定的要求，否则不会达到雾化效果。此外，如果润滑过程中密封不严格，部分油雾可能会逃逸到空气中，污染环境，必要时应使用油气分离器收集油雾。油雾润滑适用于高速场合。
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喷油润滑
一种润滑方法，通过高压喷射将润滑油注入轴承并润滑轴承。当轴承高速运行时，滚动体和支架也以相当高的速度旋转，从而在轴承周围形成空气涡旋。如果采用一般润滑方法，润滑油不易到达润滑部位。另一方面，由于高速产生的离心力，润滑油很难保持在润滑部位。为了确保有足够的润滑油供应高速运行的轴承，润滑油必须从轴承的一端喷洒，然后从另一端流入油箱。
在设计润滑系统时，高压喷嘴应位于内环和保持架中心之间，润滑油应通过离心作用抛向外滚道。为了有效地润滑轴承，润滑油的喷射速度应不小于15m/s。
从运行速度来看，低负荷或中负荷下高速运行的轴承常采用喷油润滑；从轴承受力方向来看，垂直或倾斜轴上的轴承常采用喷油润滑，润滑油通常直接注入轴承。
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油气润滑
油气润滑系统通常适用于轴承高速运行的情况。油气润滑系统将少量润滑油与一定压力的气体混合，然后供应给轴承。这种方法适用于高速应用，如炼油和化工。
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