二手新款爱丽舍自动挡,19款自动挡爱丽舍怎么样？
二手新款爱丽舍自动挡
16年爱丽舍舍自动档怎么样？
19款自动挡爱丽舍怎么样？
2016年的雪铁龙爱丽舍自动变速器车型非常好，性价比高，值得购买。雪铁龙爱丽舍车型在广播电视市场的销售一直很好。2016年的车型已经使用了五年。一般来说，机械磨损不会特别大，与新车的区别也不会特别明显。目前，二手市场的价格约为4万元，非常划算，值得购买。
爱丽舍自动档18年质量如何？
2018年雪铁龙爱丽舍自动变速器车型，质量仍然很好，可以购买。雪铁龙爱丽舍车型是雪铁龙公司推出的经济型家庭汽车，在国内市场销售相对较好，2018年雪铁龙爱丽舍在外观和内部做了很大的改变，更动态，也更漂亮，市场价格不贵，成本效益，值得购买。
二手爱丽舍怎么样？
假设你买的二手雪铁龙是2014款爱丽舍，属于新款爱丽舍。外观和内饰设计年轻、时尚、充满活力，轴距为2652mm这个层面的空间表现不错，包裹性好，舒适性好。1.6L发动机油耗为100公里8.4L左右两边，油耗略高。配备4速变速箱，技术稍差，但稳定性好，质量稳定性好，性价比高，值得购买。去优信二手车看看！
今天，让我们谈谈二手车的保值率。在本期中，我们与您讨论了该品牌很早就进入中国的问题。投入生产的第一辆车是前老三种之一，这已经成为80后童年不可磨灭的记忆。依托这款技术先进、操控性好、油耗低的紧凑型车，该品牌逐渐成为消费者喜爱的品牌。这个牌子叫雪铁龙。
说到雪铁龙，我相信很多人都不会陌生。20世纪90年代初进入中国的雪铁龙，在随后的十多年中逐渐成为市场上的主流品牌，其富康也是市场上的常青树。然而，进入2000年后，许多国家的国际汽车制造商已经在中国成立了合资企业。虽然早期进入中国的大众汽车开始推出新车型，但雪铁龙在中国的进步非常缓慢。在此期间，由于价格昂贵、油耗高、维费用高等原因，唯一推出的塞纳没有得到市场的认可。在此期间，雪铁龙也逐渐退居国内二流品牌。在销售方面，雪铁龙一直无法销售大众和日本品牌，其所有权增长率也低于竞争对手。这样一个品牌的保值率如何？
按照老规矩，我们还是以三年左右车龄、6万左右行驶里程、车况好三个条件为例，根据第三方二手车评估平台三百车的数据，对雪铁龙待售车型的二手车价格进行抽样。目前东风雪铁龙有爱丽舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5以及SUV车型C3-XR等车型在销售。C4世嘉和C3-XR这两款新车型的上市时间不到三年，因此不在我们的讨论范围之内。
根据二手车在线估价平台车300提供的二手车保值率数据，东风雪铁龙车型三年左右的二手车保值率在55%左右。保值率最低的C5只有53.41%，保值率最高的爱丽舍也不过55.42，相差只有两个百分点。如果按第一年15%-20第二年12%-15第三年10%-12残值率%计算，三年左右二手车保值率计算59.84%-67.32%之间。从这个角度来看，雪铁龙二手车的保值率普遍低于二手车的平均保值率。同时，也低于大众、丰田、本田、日产等品牌的保值率。我想很多人不会对这样的保值率感到惊讶。这种保值率也反映了雪铁龙在市场上的现状。
长期以来，雪铁龙在国内市场一直非常低调。究其原因，其最大的特点是品牌个性不突出。与大众品牌优秀的制造技术和品质以及日本品牌的坚实可靠性相比，雪铁龙唯一能记住的似乎就是走自己的路的设计。缺乏核心竞争力使得雪铁龙的品牌个性非常模糊，难以获得消费者的信任。
同时，雪铁龙在产品层面没有明显的优势。就技术而言，它无法与德国相比；在油耗方面，它无法与日本和韩国相比。虽然雪铁龙在中国的技术进步一直停滞不前，在设计上尽可能迎合大众的审美，车型升级也非常缓慢。早已被市场抛弃4AT沿用至今，全新旗舰C5由于动力薄弱，始终远离市场边缘，PSA与宝马合作开发1.6T近几年才出现发动机技术。由于种种原因，雪铁龙的产品竞争力不够突出。
此外，雪铁龙车型的使用成本高于竞争对手。雪铁龙的最新一代产品C4L例如，6万公里的维修费用已经达到9503元，已经超过了很多中型车。而竞争对手高尔夫6万公里的维修费用只有4048元。而花冠6万公里的维修费用只有1964元。C4L月销只有几百辆的结果表明，消费者不是傻瓜。
很多人都知道，车辆的保值率与其自身的品牌影响力、产品质量等因素密切相关，而雪铁龙略显低调的模糊形象和保守的产品实力难以支撑强大的品牌影响力。事实很简单：雪铁龙不能给消费者者想要的东西。这也是雪铁龙多年来在中国市场的真实写照。
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