渝黔铁路设计时速,渝黔高铁经过哪些地方？

渝黔铁路设计时速

黔渝快铁是火车组还是动车组？

渝黔高铁经过哪些地方？

重庆至贵阳的铁路建成时称为渝黔铁路，竣工后更名为渝黔铁路。这条铁路是一条设计速度为200公里的高速铁路，兼顾动车组和普通高速公交车，甚至长期考虑货运列车。2017年10月，渝贵铁路联调联试初期试运行货运列车。当然，自2018年1月开通运营以来，渝贵铁路只运行动车组和普通高速公交车，货运列车和重庆至遵义的慢车走川黔老线，基本实现了客货分线运营。
一开始，在规划这条铁路时，我们考虑了重庆和贵阳之间的铁路扩建于20世纪50年代和60年代，由于当时的技术条件，铁路标准相对较低，弯道速度对较低，弯道速度较慢。由于线位较低，部分山区夏季暴雨时经常坍塌，因此有必要新建一条标准较高的铁路，以提高运输能力，最初的标准是200公里的速度。虽然十年前重庆贵州之间的新线是按照350公里的速度标准新建的，但后来我们决定按照200公里的速度标准建设。毕竟，重庆贵州之间首先考虑的是客货分线，也要考虑普通高速公交车。因此，按照200公里的速度标准建设是正确的，未来规划的包海高速铁路通道，重庆贵州之间仍有机会建设350公里的速度高速铁路。

渝贵铁路和渝黔铁路有什么区别？

渝贵铁路和渝黔铁路都是重庆至贵阳的铁路。不同的是，渝贵铁路近年来才开始运行，运行寿命没有渝黔铁路长。渝黔铁路设计时速200公里/小时，可通过重庆、岐江、贵阳三种行动车组列车、城际动车组列车和普通高速列车行驶。渝黔铁路是一条年龄较大的铁路，只能通过普通高速列车。渝黔铁路从重庆到贵阳需要8个多小时，渝黔铁路耗时短，只需3个小时。

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