比亚迪和吉利哪个好 比亚迪汽车的质量怎么样？

比亚迪和吉利哪个好

长城吉利比亚迪，谁是最赚钱的车企？
随着自主品牌的发展，在设计层面、核心技术、营销、质量等方面都取得了长足的进步。虽然自2018年首次下滑以来，中国汽车市场尚未恢复正增长，但经过2020年疫情的考验，原本下滑的汽车市场形势更加严峻，洗牌速度加快，适者生存形势更加明显。
但疾风知草，板知诚臣，情况越危急，事实上，汽车公司的真正实力就越突出。今天能留下的品牌无疑是未来独立汽车行业的支柱。在国内品牌中，长城、吉利、比亚迪都是备受期待的汽车公司，但有一个问题必须有很多人好奇，谁会在这些汽车公司中赚更多的钱？
各车企报告的数据来源
首先，让我们来看看吉利汽车。早在去年年中，吉利就表示，2020年将是吉利历史上最困难的一年。数据显示，吉利去年的销量和收入确实有所下降。
然而，事实上，吉利去年完成了132万辆的销量。虽然销量下降了3%，但它仍然是自主品牌中销量最高的汽车公司，这也是吉利连续第四年获得国内销量第一的成绩。财务报告方面，吉利总收入921亿元，净利润55.7亿元，净利润约6%。

比亚迪汽车的质量怎么样？

去年，吉利领克创造了非凡的业绩，总销量突破17.5万辆，同比增长37%。据吉利统计，灵克车型平均自行车销售价格已达15万辆。.6万元为整个吉利贡献了很大一部分利润。今年，吉利推动极氪汽车很可能成为该集团的另一个销售和利润增长点。

2020年长城汽车销量继续突破百万，达到1111.59万辆，而且在艰苦的环境中仍实现了59万辆，.41%的同比增长，成绩相当罕见，也足以说明长城的硬实力。
财务报告方面，长城汽车总收入超过1000亿元，达到1033.08亿元，同比增长708亿元.净利润为538%.62亿，同比增长182亿.净利润率约为536%.2%。其中，长城汽车整车收入达到923.86亿元，零部件等方面占109亿元.22亿元。

目前长城有哈弗、欧拉、欧拉、WEY、以及长城皮卡系列，哈弗仍是长城最大的品牌，销量超过75万辆。新能源欧拉实现了最高增长，同比增长44.8%。今年，坦克品牌的独立无疑将为长城创造新局面。率先上市的坦克300在市场上获得了良好的口碑和销量。相信随着车型布局的完善，情况会越来越好。

至于比亚迪，2020年新车销量仅为39.同比下降346万辆，同比下降36万辆.62%。但营收方面，比亚迪总共达到1566亿元，净利润超过42亿，同比增长166%，净利率2.7%。
BYD的收入结构并不像其他汽车公司那样单一。除了汽车及相关业务外，BYD还涉及手机部件、组装、二次充电电池、光伏业务等业务，分别为BYD创造了839.93亿元、600.43亿元、120.88亿元的收入占汽车业务收入的50%以上。此外，值得一提的是，比亚迪去年还借助政策获得了16亿元.政府补贴78亿元。

新能源汽车仍然是比亚迪努力的重点。去年，比亚迪新能源汽车总销量占43%。其中，上市后不久的比亚迪汉平均月销量基本稳定在1万辆以上，价格布局超过20万级，终端无利可图。
今年，比亚迪仍在不断完善新能源领域的产品布局，刀片电池和刀片电池，以及DM-i超级混合动力技术也将继续推动比亚迪在新能源领域的销售增长。

总的来说，在这三家汽车公司中，虽然吉利的总收入最低，但净利润最高，最赚钱，长城表现最稳定，收入和利润中等，而比亚迪的净利润较低。

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