玛莎拉蒂mc12加长版 玛莎拉蒂最贵的一款？

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回顾玛莎拉蒂最后一辆超级跑车MC十几年前，这个数字并没有一一延续，而是一直跨越到2020年MC20发布。十多年后，MC20的诞生标志着玛莎拉蒂正式回归超级跑车领域。这款车是玛莎拉蒂有史以来最快的公路车辆，也是玛莎拉蒂最好的超级跑车，具有原汁原味的意大利跑车质量。

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玛莎拉蒂推出MC20.其实可以看作是玛莎拉蒂的新时代。许多新的特征或趋势都来自玛莎拉蒂MC从20开始。比如开始小排量发动机超跑的时代，比如极易驾驶的特点，更好的人机交互系统，都是从MC从20开始。这也是内燃机向电机转型的最后一段，玛莎拉蒂的最后坚持。

外观：GT玛莎拉蒂MC20的外观不像大多数超跑那样战斗，比如和法拉利一起战斗F或兰博基尼Huracan甚至与法拉利相比Roma或刚刚发布的296GTB相比，MC20更简洁。它没有使用特别夸张的车身套件，而是使用了类似的车身套件。GT风格的外观。车身线条非常简洁流畅，但其设计和技术更多地参考了赛车的标准。例如，整车使用轻质材料，如碳纤维底盘、车身和一些复合材料。让整车质量不到1500公斤，结合3.0T630马力压榨发动机，其推重比达到2.33kg/hp，同级最强。

你不会从它现有的 车和SUV我知道，但自2015年玛莎拉蒂开始开发自己的动力装置以来，它一直在减少两个旗舰车型。MC20的 3.0升双涡轮增压 90度V被称为 Nettuno ，并声称来自 F1 技术通过预燃室将进气道与直接喷射相结合，实现更快的燃烧和更高的压缩比。8000 rpm 每升发动机可产生创纪录的 207 马力，总计 621 马力和 538 -尺子的扭矩。也许更重要的是，玛莎拉蒂完全在摩德纳 工厂Ciro Menotti 总部开发建设。
并非所有 MC20 都是内部开发的——当你和赛车巨头在一起的时候Dallara公司合作时，这不是坏事。这家商店从印地赛车到 。F1 到处竞选，与法拉利、兰博基尼等公司合作，并负责 MC20 碳纤维底盘。玛莎拉蒂的第一款碳纤维硬壳车身有助于减轻3300多磅的整备重量。Dallara 还通过 2000 多工时风洞时间和 1000 多计算流体动力学模拟来改进该套件，以帮助微调其空气动力学。
V6 的动力通过八速双离合器传递到后轴，并通过机械限滑或可选的电子限滑差速器。主动减震器与锻造铝悬架部件相辅相成，可使用碳陶瓷六活塞和四活塞 Brembo 制动器可以处理制动任务。MC20 在注重性能的定制普利司通橡胶上滚动，而且在这样做的时候锋利。

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