法拉利恩佐多少钱一台 买法拉利恩佐要满足什么条件？
法拉利恩佐多少钱一台
车龄超过15年，一般车早已报废，恩佐为何升值到2800多万？
买法拉利恩佐要满足什么条件？
恩佐曾经是法拉利的旗舰车型，在中国的所有权非常小。据统计，中国有10辆恩佐上过蓝牌，大部分都是红色的。在这十辆上牌的恩佐中，也有多次转售的车型。此外，收藏级未上牌，中国约有10辆。这个数量远低于拉法。很多人都很好奇，恩佐的起价是66万美元，有很多人能买得起。为什么这辆车这么少？而且二手车的价格远高于第一手车。它有什么价值？为什么很多人追求恩佐？
为什么很多人追求恩佐？因为恩佐是限量版，恩佐法拉利于2002年开始生产，2004年停产，总产量399 1，399399。为什么要 1？399是原产量，后来为慈善拍卖多生产了一辆，所以最终总产量是400辆。400辆车放在世界各地，远远不能满足市场。很多买家在反应过来之前就卖完了。很多人没有买，不是因为缺钱，而是因为没有资格。恩佐不是一个有钱就能买到的车型。
一手恩佐论资排辈，买恩佐，买恩佐，买恩佐，买恩佐，F430不一样，F430有钱卖你，买恩佐有规章制度。首先，如果是法拉利会员，会员还是有等级的。如果等级不够，限量版和特别版不会先卖给你。当时很多有钱人买不到恩佐，只好从二手车市场买。即便如此，他们也无法满足。如果你有钱，一手买家可能不愿意卖，所以有人高价买二手恩佐。现在他们拿到300万美元，可能买不到现在的车。
为什么中国没有一手恩佐？恩佐(2002年-2004年世界上只有400辆车。当年上市时，中国最大的90后只有12岁，最大的80后只有22岁。虽然80后已经到了玩车的年龄，但是要花几千万买恩佐，富一代还是要考虑的。即使父母同意，他们也必须有足够的资格。所以当时国内没有恩佐，目前国内恩佐都是从国外淘来的二手车。
追求恩佐的另一个原因是性能出众，6.0升V12自然吸气发动机，百公里加速3.65秒，最高车速350公里/小时。如今，很少有跑车能达到这个水平。稀有的数量，卓越的性能，加上法拉利三个字，足以让这款车骄傲，恩佐有很多不同之处。
恩佐有很多不同之处。例如，所有的恩佐都是左舵。一些土豪劣绅要求恩佐生产右舵，但法拉利仍然坚持生产左舵。现在我们可以理解为什么郭天王的恩佐是左舵了，对吧？为了减肥，恩佐是手动玻璃，座椅也是手动的。为了轻量化，他还使用了大量的碳纤维。连方向盘后面都没有隔板。他一眼就能看到转向机。为了性能，恩佐也在战斗。一般的车是用来开的。恩佐和中国书画一样，也是用来收藏的。当他设计这辆车时，他考虑到了这一点。任何买恩佐的人通常都很少开这辆车。如果有一天他们想开车出去，因为他们不能打电话很尴尬了。其实，法家早就想到了，所以恩佐的电池支持手动关闭，使用时打开，不使用时关闭。
目前国内二手恩佐价值2800多万，15年以上，二手车价值2800多万，在很多人眼里不值得，2800多万，买百万豪华车，在省会买大房子不是2800万，事实上，对普通人是消费品，是奢侈品，毕竟，点烟器900美元，但对一些人来说，这是收藏。
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