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一年前,吉利自由舰的上市为吉利汽车产品的上升奠定了坚实的基础。上周,吉利再次提供了定位更高的金刚。自由舰和金刚的轮流上市将加速产品定位相同的兄弟华普的边缘化,并正式宣布吉利和华普的决裂。
事实上,这种破裂早在一年前就表现出了迹象。以去年吉利中级车自由舰上市为分水岭,自由舰很快在二线城市攻城夺寨。到2005年底,自由舰半年销量高达2.今年以来,6万辆自由舰继续沿袭强劲的增长势头,1万辆~根据7月份的销售数据,自由舰销量达到4万辆,占吉利总销量的40%。7月份,随着同门兄弟华普汽车海域系列的衰落,华普海域销量仅为986辆,同比下降30%,1月份~7月,海域系列下滑近15%。虽然华普销量下滑的原因很多,但吉利汽车轮流推出与华普定位重叠的产品的影响不容忽视。华普海域产品价格5万~7.28万元,吉利自由舰系列价格58万元.15万~6.69万元。吉利汽车推出的金刚系列价格为69万元。.68万~8.58万元的高端车型覆盖了海域,完全否决了吉利和华普产品错位竞争的完美格局。早在2003年,2003年10月8日,华普首款产品海讯2003上市仪式上,吉利负责人李福打地板。华普董事长徐刚在接受记者采访时强调,吉利和华普是大众集团的大众关系,而国家的大众关系并没有显示出高度的和谐。随着吉利汽车的日益强大和下降,华普董事长徐刚在接受记者采访时强调,吉利和华普是大众集团的大众关系。今年以来,华普汽车频频出现许多不和谐的声音,爆发了许多次事危机,包括前总经理、内总经理、内总经理、内总经理、内总经理、内总经理、内总经理、内总经理、内总经理、内总经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部经理、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、内部、徐刚主导的进入细分市场的策略至今未能成功。今年妇女节期间推出的女车海轩系列几乎消失了,这是华普汽车失败的典型例子。F3月销量超过4000辆的鲜明对比下,在吉利汽车开始全线铺设产品线的压力下,金刚的出现意味着吉利汽车和华普汽车彻底破裂。过去,李书福的弟弟想一个人工作,所以他去上海做华普。后来,当他失败时,他把它卖给了吉利。
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