吉祥航空是不是廉航 航班廉航是什么意思?
吉祥航空是不是廉航
为什么廉航机会更大？
航班廉航是什么意思?
2021年后疫情时代，全球经济复苏必然是主线。
在近期市场大幅回调的背景下，受益于经济复苏的航空、酒店、旅游等行业表现明显强于各大指数。
这让我们不禁思考，当资金继续逃离老集团股时，这些行业会成为新的集团目标吗？
自2018年以来，航空业的表现远远落后于上证指数，2021年国内经济复苏带来需求增长，供给侧增长有限，航空业有望迎来拐点机遇。
虽然国航、东航、南航是国内行业的三大巨头，但在变化下，资产更轻、商业模式更灵活的廉价航空迎来了直追的机遇。
今天，我们将讨论国内廉价航空的领导者，春秋航空
廉价航空全面超越三大航空
为什么现在廉价航空的机会更大？
从财务状况来看，廉价航空更早走出了疫情的影响。
2020年第三季度，当国内三大行仍因持续亏损而焦头烂额时，以春秋航空为首的各大廉价航空公司都实现了单季度盈利。
大航和廉航的区别在于飞机不同
民航公司有两种，一种是全服务型，俗称大航；另一种是低成本型，即廉价航空。
世界上第一家廉价航空公司是美国西南航空公司，成立于1971年。通过使用更小的波音 737 飞机和更严格的成本控制，可以推出更便宜的机票来吸引乘客，从而引发了航空运输业的革命。瑞安航空、亚太航空等欧洲廉价航空公司相继出现。
目前，国内廉价航空公司主要包括两类，一类是独立成立的，如春秋航空、吉祥航空；另一类是中国联合航空、西部航空、云南祥鹏、九元航空等三大航空公司。2018年，mainlandChina廉价航空公司占国内航线市场份额为 9.7%，与全球廉航相比，占国内市场份额 32.5%的水平，还有巨大的发展空间。
对于乘坐经济舱的乘客来说，大航和廉航的明显区别可能在于票价和服务。
以2019年5月9日上海飞广州的机票为例。春秋航空的票价是830 元，三大航空公司的票价是1200-1500 元之间。
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