未来电动汽车使用成本将增加(电动汽车用车成本会比燃油车大吗?)
电车普及后使用成本绝对和油车一样，电价迟早会提高的
前两天打滴滴，遇上一辆广汽传祺新能源，司机颇为健谈，聊天得知他是专职开滴滴的。问起收入，话语听出自豪感，在我们这个三四线小城市，月收入过万，绝对秒杀绝大多数打工人。又聊起使用成本，说是每公里八分至1毛，比燃油车还少了正常保养费用，他开了八九个月只花了一百块钱做了次维护。车辆满电续航400公里左右，足够全天开滴滴运营。
算起开车成本，难怪能够月收入过万。现在汽油7元/升，大部分燃油车的燃油成本至少是0.6元左右，再加上5000-10000公里的定期保养费用，成本会更高。
算个简单的计算题，比如电动车每公里成本0.1元，燃油车每公里成本0.6元，每跑10万公里，两者的成本差距在5万元。在运营车辆里，燃油车与电动车根本就没有可比性，随着电动车的续航里程进一步增加，电动车替代燃油车的速度会越来越快。
但本人预测，随着电动车的普及，电动车使用成本将会大幅增加。首先新能源车免征车辆购置税的优惠会逐步取消，从免征到减征，再到取消，虽然时间会很漫长，但早晚会迈出这一步。
还有就是每升汽油油价里包含1.52元的燃油税，这税是取代养路费而开征的，主要用于提供足够、稳定的公路维护与建设资金。电动车利用目前的政策漏洞，巧妙避开燃油税，导致税收流失。目前电动车保有量少，流失程度在可控范围，等电动车大面积普及后，燃油税会呈现断崖式下跌。本人预计不久的将来国家肯定会采取措施，弥补这部分损失。如对电动车开证车辆使用税，或者象燃油税摊到油价里一样，将税摊到汽车充电桩的电价里等等。到那时电动车使用成本将会大幅增加，预计每公里至少增加0.1-0.2元。不过到那时，电动车的使用成本仍比燃油车低的多，燃油车被淘汰的命运仍不可逆转。
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