旋翼飞机价格 如果把直升机的旋翼做成双层，会不会因为升力更大而省油？

如果把直升机的旋翼做成双层，会不会因为升力更大而省油？

优势明显。在相同旋翼直径的前提下，同轴双旋翼直升机的升力比单旋翼直升机高12%。此外，双旋翼直升机的两个旋翼可以在同一轴线上前后旋转，两个旋翼产生的力矩在同一航向的飞行状态下保持平衡。可以说，这两个转子具有控制面和升力面的双重作用。这种设计使直升机能够消除尾桨。

没有尾桨设计，双旋翼直升机可以大大提高发动机功率，并向主旋翼提供所有动力。其次，直升机的整体设计会更加紧凑，取消尾梁设计可以节省不少空间。此外，还可以提高直升机降落的安全性。单旋翼直升机会出现尾旋触地或伤人的情况，而双旋翼直升机则从根本上避免了此类事故的发生。最后，它可以降低噪音。

双旋翼直升机并不完美，它的双翼设计也导致了更高程度的机械复杂性，这直接增加了故障率。上下转子也有相互碰撞的危险。1998年，双旋翼Ka-50由于两个旋翼相撞而坠毁。在相同的张力和旋翼直径下，双旋翼直升机的诱导阻力比单旋翼直升机降低20%～30%。但这种布局会使直升机飞得更高，这也增加了飞行阻力。

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以下前两张图纸设计相对简单，后两张图纸相对复杂，需要一定的技术含量。

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