修车行业未来前景如何 汽车行业就业前景如何？
汽车行业就业前景如何？
对作者来说，课题提出的问题与兴趣有关。笔者14年左右毕业于211大学车辆工程专业，先后在一线自主品牌和合资品牌工作，目前仍从事汽车行业。众所周知，中国汽车市场正处于低迷期，甚至可以用“寒冬”来形容。一大批汽车制造商正面临困难。汽车行业的许多员工辞职、下岗，或者为了发展而改变行业。因此，很多人看不起汽车产业，包括汽车产业的就业前景。但笔者认为，还是要分实际情况来讨论。
首先，汽车行业的寒冬是一个非常正常的现象。中国汽车工业已经发展了20多年，现在是一个转折点。此外，中国本土汽车品牌确实太多了。就自主品牌而言，有几十个（加上大量的新车制造力量，甚至可以达到100多个）；合资品牌也很多。但中国放缓的汽车市场需要这么多汽车品牌和公司吗？显然没有必要。作为汽车工业强国，德、日、美等国的本土汽车企业都集中在几个集团。因此，可以说汽车行业的寒冬是正常的市场调整，因此没有必要过于恐慌。
同时，汽车工业正朝着智能化、新能源的方向发展。因此，汽车行业的从业者应该找到自己的方向，从事当前流行的发展方向，比如新能源汽车或者智能汽车。无论是新能源汽车还是智能汽车都急需大量的人才，这也是国家扶持汽车的发展方向。
最后，汽车从业者最好不要在一些过时或即将被淘汰的汽车公司工作，因为如果他们在这些非主流汽车公司工作，他们很可能会被解雇。
汽车行业未来前景如何？
所有答案都是大而空的。未来，汽车需要技术支持。不管这个想法有多好，没有技术支持都是没用的。就像新能源汽车一样，没有切实可行的电池能量密度技术支持，零排放是行不通的，也无法满足日常生活的需要。
有人说电动汽车是减少石油依赖的必要工具。对无知的人真是无所畏惧。70%的油耗是柴油，只有30%的油耗是汽油。他们比较富有。电动汽车甚至没有资格代替汽油。更不用说更换柴油车了。
在未来，燃料汽车仍将是主力军。
唯一真正替代石油的是甲醇，它用煤代替石油。而且，省钱30%是门槛，40%是理想，50%是期望。
但是现在的主角是不对的。汽车厂在推广中起主导作用是不可行的。即使你很富有，你也不会幸运。必须由煤矿企业投资。因为那不是我自己的孩子。车子卖得好，甲醇一涨价，他马上就把车卖了。
汽车的真正未来，主题仍然是更省油、更科技。
混合动力是一个不错的选择。
但是必须有45-60%的热机具有热效率。即使是范围扩展器也可以。
汽车行业未来三年的发展趋势怎么样？
汽车工业的未来：智能网络新能源的兴起，产业变革的浪潮
1。新能源不是政策驱动，而是市场驱动，产品综合能力是核心。
2. 高品质车型的供应有望打开市场需求。“双积分”政策有助于加快改善供给侧。在“双积分”政策的打压下，主流汽车企业正在加快推出新能源汽车，供给侧的改善有望加快。在双积分政策的打压下，各大汽车企业都在加大新能源汽车领域的布局。
3. 竞争格局分析：部分车企具有先发优势，但市场地位并不稳定。新兴汽车企业市场份额逐步扩大，新能源乘用车产业竞争格局仍不稳定。
（2）汽车行业的未来：智能网络化汽车的普及率将逐步提高
智能网络化汽车的出现将给汽车行业带来革命性的变化，汽车的安全性和驾驶效率将得到极大的提高。目前，智能互联汽车已受到各国政府和企业的高度重视。随着无人驾驶商业化的并行发展，特殊场景应用将占主导地位。全系列无人驾驶汽车可在风景名胜区、公园等特殊场景率先商业化。
汽车行业的前景怎么样？
对汽车行业的了解太多，无法给出全面的答案。就我所了解的修理业而言，一般来说，修理业的前景并不好。
第一，零部件价格的透明度。众所周知，过去汽车维修行业主要通过零部件盈利，价格的透明度从根本上降低了维修行业的利润。第二，公众不赞成工作时间。中国的普遍现象是工作时间不值钱。我听到的最常见的一句话是拧几颗螺丝来按工作时间收费。下次我是常客的时候再来。
我第一次来这里你就收了我钱？我以后会和你做很长一段时间的生意。我来找你修理。第三，汽车更新太快，结构越来越复杂，需要越来越多的学习时间和精力。如果你落后了，就会出现不懂结构，无法修复的现象
你好，问题比较大。以下是一些个人意见。
很多人在谈到目前的汽车行业时，总会说燃油车已经停产等，这是不符合现实的。
一般来说，电动汽车和混合动力电动汽车等新能源汽车在销售车型中的比例仍然很低。最重要的是，为什么要发展新能源汽车来替代燃油汽车？
有人说这是为了环保，其实不是。环境保护当然是一个长期目标，但不是当前的目标。目前的目标是在石化能源耗尽之前找到替代能源。目前是电。另一个目标是，各经济体特别是中美两国都希望占据新能源汽车领域的制高点，打破日、德汽车企业的垄断局面。
但在成本方面，燃油车可以大大降低成本，发动机技术的优化和48V等新技术的采用使油耗越来越低。由于新能源汽车产业化尚处于起步阶段，成本较高，燃油汽车不可能在十年内完全消失。
智能化发展显然是汽车工业的发展趋势。不过，很多企业吹嘘，2025年可能无法实现L5自动驾驶，但10年内大规模推广L3/L4是有可能的。
未来几年，汽车将在高速公路和其他封闭道路上实现全自动高速行驶，并大规模推广。从技术上讲，只需要一些配套措施。这样可以大大提高高速公路的运营效率，降低故障率。
在开阔地区，我们还可能看到较低级别的自动驾驶，比如限速在40以内，这样可以给车辆发动机系统留下足够的反射和警告时间。
至于在全开放区域实现全速自动驾驶，目前看来业界还是过于乐观。技术发展初期是很快的，但发展到后期，瓶颈就越明显。在至少十年的时间里，L5级自动驾驶还是一个幻想。
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