苹果app开发 Carlife真的比Carplay差很多吗？
Carlife真的比Carplay差很多吗？
这款车同时支持IOS和Android。安卓会在玩了一段时间后把它扔掉。IOS仍然易于使用。夜间模式，分屏，很实用，开灯自动降低亮度。可以打开歌曲列表和收藏，现在都是语音操作，可以开车打电话，打开网易云音乐，每天玩微博，我想回家，避开流量限制
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苹果车可能要出来了，华为应该怎么处理呢？即使苹果能造车，也不关中国的事，但华为也可能与苹果合作打造车联网。现在很多著名的大企业都想发展电动汽车、新能源汽车等，但华为根本没有这样的计划。与汽车相关的方向是与汽车企业合作发展车联网。那么，当苹果生产汽车时，华为应该如何面对？也就是说，每个公司都应该做自己的事情。
早在2015年，苹果就宣布推出泰坦造车计划，随后是一个特殊的汽车商业集团，从特斯拉和福特招募了很多人。当时也有收购特斯拉的计划，但进展并不顺利，有传言说，这辆车过早夭折。目前，苹果还没有放弃造车计划，一直在做，并拥有自动驾驶测试车和司机。
虽然汽车是一个技术门槛极高的行业，但苹果凭借其强大的技术实力和财力，在原有的汽车行业中聚集了相当一批顶尖人才，如特斯拉前副总裁、保时捷赛车前负责人，前福特重量级汽车安全总监等，涵盖了汽车行业的各个关键环节。当然，在自动驾驶、汽车操作系统等方面，更不用说苹果有相当深厚的技术实力。
华为不会主动造车。任正非曾表示，绝不会跨界造车。不过，这并不意味着华为不会做汽车相关业务。相反，它将与汽车制造商合作，进入以电子流为中心的自动驾驶模式。这样，华为就利用自己的技术优势，提供与自动驾驶或联网相关的软件系统或设备。
虽然它不直接生产汽车，但提供车联网模块也有巨大的市场。如果我们能与世界顶级和国内的汽车制造商合作，华为也将拥有巨大的商机。如果我们不走苹果的汽车制造之路，华为也会有一个光明的未来。
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