比亚迪纯电动小货车价格 新能源重卡百公里耗电200度电，同样的燃油重卡油耗是多少呢？

新能源重卡百公里耗电200度电，同样的燃油重卡油耗是多少呢？

比亚迪重型卡车需要400千瓦时才能充满电，它可以行驶240公里。按照我们的电价阶梯标准，每千瓦时的收费是90分左右，所以正常的收费是350元左右，每公里收费是1.5元左右。

现在让我们看看重型卡车的性能。按照三一重卡的正常油耗，百公里45升，我们的柴油不是6.1升，45升是275元，相当于百公里2.75元，再加上日常保养费用，每公里就少3元。

因此，从理论上讲，比亚迪的纯电动重卡非常划算，但在现实中，它并不能得到广泛的推广和应用。众所周知，重型卡车承载着全国各行业、各地方的货物流通和运输，是工业乃至国家发展的命脉。纯电动重卡的缺点远远大于燃油重卡。一是续航里程，240公里的续航里程远远大于重卡行业的标准。燃油重卡几乎24小时不间断使用，充电效率达不到燃油加注效率。根据比亚迪官方公布的充电效率，两个小时内就满了（实际上更多）。在时效性方面，与比亚迪纯电动重卡相比没有优势。两个小时内，这辆油车可以高速行驶100多公里。

另一方面，虽然里程行驶成本降低了一半以上，但后期的电池更换成本并不是一笔小开销，因为无论是比亚迪的纯电动重型卡车还是燃油重型卡车，相比之下，它们的使用环境并不像SUV那么简单。

因此，即使在城市中短距离使用，即使里程没有问题，充电效率也会使其具有时效性。纯电动重卡只是技术进步和发展的标志，但离实用还有很长的路要走。

从比亚迪纯电动重型车目前的性能来看，它只适合短途运输和低频通用。可以说，它不适合商业用途。

新能源面包车拿来做货运拉货的，电够用吗？

在我市，有很多纯电动的新能源小面包车，大多以出租的形式出现。众所周知，纯电动面包车的续航里程一般在200公里左右。在城市里跑就够了。在一线城市，收费非常方便。午餐时间收费是可以的。但是，新能源的后期维护成本会很高，比如更换电池。而且，纯电动面包车的保值率很差，没有市场可以说是有价值的。

我的建议是：如果你租一辆新能源车，它很好而且成本很低。

如果是以购买的形式，还是买一辆汽油车。

传统车企比亚迪和地产巨头恒大，你更看好哪家的新能源汽车？

谢谢分享。因为我熟悉房地产公司的管理模式和理念，同时我也是一名资深的股市投资者，我或许能够提供一些有用的答案。1） 要比较这两家公司在制造电动汽车方面的前景，我们需要了解电动汽车和燃油汽车发展路径的差异。这是许多分析师没有意识到或说的。2） 电动汽车与燃油汽车最大的区别在于，一旦汽车真正进入电动时代，那么汽车将不再是人类制造过程能力的典范和代表。汽车发动机、变速箱、传动轴和底盘原有的制造工艺结晶和严谨的逻辑概念，将被更简单的电驱动天平所取代。因此，电动汽车取代燃油汽车的实质更像是电子手表取代了飞轮。但另一方面，由于自动驾驶算法概念和三元电池安全控制方案的引入，在电动汽车起步阶段，企业的价值判断和道德标杆可能非常重要。所以，注意最大的结论。再过10年，真正产出最大的有轨电车企业，可能是恒大、美的、海尔等拥有大规模经营和销售基因的企业。但在五年内，一家以技术探索为导向、道德高尚的公司可能会胜出。3） 所以，我的答案是非常明显的，比亚迪五年后会赢，比亚迪的汽车品牌五年后会弱化，比亚迪的福特汽车零部件和电池公司可能会成为世界第一，恒大和美的基础零部件都来自比亚迪。

比亚迪电动货车t5报废年限？

一般可行驶15年。根据国家规定，非营运客车包括轿车和越野车的使用寿命为15年。实现

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