玩具无人机价格 京东将普及无人机送货,你看好吗?
京东将普及无人机送货,你看好吗?
对于这一问题,《经济观察报》记者何宏远认为,今年京东着力打造无人机产业链,为原有的零售商、金融和物流提供商——无人机制造商增加了新的身份。京东无人机已投入正常运行。截至目前,京东共飞行820架次,实际运输3859架,飞行总里程4860公里,飞行总时长14586分钟。京东无人机的快速发展得益于其对无人机研发的投入:京东早在2015年底就成立了无人机研发团队。经过两年的发展,队伍已近百人。在研发团队自主研发制造的20多架物流无人机中,已有6架投入运行和测试。除了与第三方合作的部分零件外,京东还可以控制整个生产过程。同时,为了实现量产,京东在北京建立了全资生产基地。目前已实现小批量量产,投产的20条无人机航线全部由“京东造”无人机运营。
京东无人机生产的主要目的是协助运营,协助物流发展,提高物流配送速度,打造2小时物流生态系统。京东的总体目标是构建无人机、通用航空三级物流网络:第一级是干线,即通过中长途服务货机、客机货舱建设中长途航线;第二级是支线,即:,在京东7个物流中心500公里范围内建设支线网络,减少其他物流中心长期向边远地区的货运问题;第三层是终端网络,即小型物流中心无人机。
发展三级物流的瓶颈在于:一是干线货机和机场建设面临各种制约;二是支线无人机技术瓶颈。为了绕开瓶颈,京东找到了一个很好的突破口,即从终端到主干线的运营模式。
无人机发展面临两大困难:一是政策风险可能常态化。随着消费级无人机频繁“黑飞”,各地都在加强监管,收紧政策。任何无人机的问题都会增加行业发展的风险领域。即使获得区域空域批准文件,每次飞行都必须上报。二是技术研发门槛。无人机存在续航时间短、稳定性差、有效载荷低等工业问题,需要突破技术瓶颈加以解决。
目前,无人机行业有很多企业参与竞争。例如,顺丰凭借资金和技术优势,于6月份实现了首次商业运营飞行,并获得了数百项无人机相关专利。同时,还以合资形式打通了无人机上下游产业链。在国际上,亚马逊和ups在研发方面也取得了巨大成就,此外,空客、波音等巨头也在探索大型无人机。
未来,只要我们在无人机领域拥有技术优势,发展潜力依然巨大。
5G时代来了,京东无人机配送技术落地,今后无人机能取代快递员吗?
人工智能还有一个漫长的过程。目前,大多数应用场景都是基于数据推动人工智能技术的实现。比如,信息流和兴趣推荐可以实现千人的全面推广,包括广告和精准营销。许多互联网服务已经得到改善。
在制造业领域,智能制造是目前谈论最多的。除了部署工业机器人,智能制造的核心是数据,有助于制造业转型升级。另外,利用生产过程中的数据来识别产品的合格率,这样的应用案例非常多。
不过,机器人用人工智能技术取代快递员,我只能说除了看太多好莱坞科幻电影外,未来几十年几乎不可能登陆,更多的将应用于特定场景。目前,很多快递仓储基地都部署了大量机器人进行货物分拣。或者在特定的公园里,利用机器人向用户发射。但要实现机器人挨家挨户,或者进办公楼送快递,已经没有登陆能力。
此外,机器人平衡技术还有很长的路要走。如果仅仅依靠几个轮子开始行走,就无法实现快递的作用。目前,拥有较好两足机器人的波士顿动力机器人公司平衡性较差,但找不到着陆场景。最后,谷歌将其转让给了日本软银。目前,世界上还没有一个机器人能与波士顿动力相比。因此,其他制造商不可能推动机器人运送快递。
京东不可能在十年内用机器人取代快递哥。我们不应高估当前的人工智能技术,但也不应低估人工智能技术给整个社会带来的变化。但目前人工智能发展迅速,主要集中在数据行业。而快递并不是数据,因此登陆之路也不应过于乐观。
京东自研的京鸿无人货运大飞机首飞成功,以后真的会有无人机给我们送快递吗?
无人机的布局还处于很初级的阶段,从空域政策到硬件本身,都很不成熟,离大规模普及还很远。但至少这是一个可以预测的大趋势。
在电子商务企业争抢双十一业绩之际,京东已经悄然在另一条重要T台上线。虽然这款超重型无人机名为“景洪”(代号“jdy800”),但从立项到概念发布再到正式下线仅用了一年多的时间,京东在无人机领域的布局可谓是长期的,最早可以追溯到2015年,2017年加速。此次首飞的成功是京东物流的开始,但它只是整体布局的一个节点。
京东买大疆无人机靠谱吗?
当然,它是可靠的。京东的售后服务很好,京东承诺100%正品。或者你可以去大江的官方网站。下载一个有官方网站的大江应用。这是直接从大江送来的。
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,本站不承担相关法律责任.如有侵权/违法内容,本站将立刻删除。