生鲜电商有哪些 农村种养合作社，如何与生鲜电商打通合作？
农村种养合作社，如何与生鲜电商打通合作？
我们可以与电子商务对话并建立基础。电子商务最让人担心的是商品供应。质量和价格是次要的。祝你成功
为什么新鲜的电子商务很难盈利？我不知道你从哪里得到这个问题的答案。总的来说，生鲜电子商务和其他行业的电子商务是一样的。新鲜的电子商务要想盈利并不一定难。
首先，供应方面的问题，生鲜价格波动比较大，存在一定的季节性和不确定性。自然灾害造成的物价突然上涨存在不确定性。
第二，除了保质期短，采摘和销售时间衔接不好，而且快递运输时间不正常，导致腐烂。]第三，新鲜包装一般会比其他日用品高，水果需要软包装，肉类也需要冰袋、泡沫盒等。
第四，有些冷鲜还需要使用时间较短的快递服务，如顺丰速递，这也增加了送货成本。第五。像两颗豌豆一样的新鲜水果是做不成的，像苹果一样，是真的。它还可能导致投诉和退货。
第六，操作不当，直通车投资过大，转化率低等。
生鲜电商为何盈利困难？
感谢您的邀请。我想我对这个问题有更好的感觉。作为连珠网，生鲜B2B平台，2014年7月进入生鲜行业，坚持了一年多。他前后损失了300多万元。他哭着说再见。
根据我自己的经验，生鲜食品行业的困难主要是由于以下原因。
首先，与消费者在传统商店自行购买生鲜食品相比，生鲜电子商务只依赖图片，难以规范，不仅难以获得满意的口碑，还存在退货率高的问题。我们组织夜间采购、称重、分类、包装和贴标签。凌晨4点，每个客户都有一辆面包车，每道工序都会正确，产品反复揉搓、受伤，方便袋的包装都是密封的。货车司机不能按距离标准挤压货物。车辆需要在一条线上交给十几个商户，这将导致货物的反复周转，最终导致退货率高，产品销售给客户的偏差。（我爱厨网对质量控制很严格，退货率在2%左右
第二道门槛是损耗和成本。称重前应清除碎叶、黄叶和劣质，以及水分蒸发（称重时我们会增加一点），这也会增加成本。据统计，生鲜电子商务的物流损耗一般在5%-8%，有的甚至超过10%，配送成本基本在20%以上。我们需要知道的是，冷链物流比传统物流成本更高。在现阶段，这是不可能实现的。因此，拥有母公司强大冷链物流支持的顺丰优选，一直未能降低生鲜电子商务的成本。第三个门槛是物流。这也是关键。（我们主要是在这一环节落败）我们选择自己的物流配送团队向社会招聘车辆。送货时间是4点到9点，这并不妨碍司机白天做其他工作。15公里以内，100元一公里多，走线合理。不过，每辆车都会有更多的公里数，因为司机来的时候商家在站台上约定，店门没开，也没有人来提货，所以司机只好回家了！经过反复绕道，鲜活农产品单价低廉，每辆车的运输都受到限制。苏宁超市公司总经理万明坦言：到目前为止，还没有一家生鲜电子商务公司敢宣称自己盈利，因为其履行订单的成本太高，是普通物流成本的4倍多。
第四，人员成本太高，后台、采购、走线、下单、分拣、称重、质检、车辆、销售，每个环节都需要有人坚守，新鲜不同于其他工业产品，无法规范化、流程化运作。
第五，我们必须找到可靠的天使投资人，
打字很慢！首先，如果有任何疑问，我们正在讨论
生鲜食品被认为是电子商务行业的最后一片蓝海。2012年至2016年，中国生鲜食品电子商务市场规模从40亿元飙升至950亿元，预计到2020年市场规模将达到6000亿元，成为电子商务巨头的必争之地。
生鲜食品行业已进入巨人时代。阿里和京东追加投资，继续占领市场，而大量中小企业亏损倒闭，退出市场。
目前国内生鲜电商企业排名靠前的是：
生鲜企业之所以逐渐进入巨人时代，是因为如果生鲜电商采取轻资产模式，只做电商平台，这种模式需要客户流。你无法与阿里巴巴和京东竞争。如果你做线下实体店，专注于资产模式，你需要比巨人更多的钱。
而鲜活更重要的是配送、导链物流和供应链保障。京东等大型企业可以建立冷链物流公司和生鲜食品供应链公司，并可以对自己的物流配送渠道进行冷链改造。一个资金实力较弱的生鲜食品电子商务肯定做不到这一点，只能依靠第三方分销。
为什么很多生鲜电商都是赔钱的？
任何电子商务运营模式无非是为了赚钱。运行方式是否良好取决于它是开环还是闭环。如果是闭环状态，电子商务无论做什么都会得到预期的收益。新鲜食物也是一样。如果之前有一个供应链体系，之后有一个庞大的消费群体，电子商务只会起到桥梁的作用。建设两端是关键，与模式无关。
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