哈啰出行 拒绝共享单车，苏州为何如此保守？
拒绝共享单车，苏州为何如此保守？
首先，我们要感谢苏州政府的先见之明。目前，从近期市场和主要城市的情况来看，苏州市政府拒绝共享自行车的决定是正确的。在上海等城市，共用自行车严重影响了城市面貌和行车道路安全。可以说，这已经成为一场灾难。在离苏州很近的上海，随着城市的发展，fo共享单车的倒闭已经成了一场灾难，各大共享单车和电动车共享单车都关门了，所以没有规矩真的不行。虽然苏州没有共享单车，但苏州的储物点基本都被覆盖了，相对方便
共享单车只是历史的一个笑话。
去年四月，中央电视台采访了我关于自行车共享的情况。我已经明确表示，在城市核心区，共享单车绝对不是解决最后一公里问题的办法。如果这是真的，那就意味着这座城市完了。
在城市核心区，每一寸土地都值每一寸钱。像共享单车这样的垃圾是不可能有空间的。以北京二环路为例，共享单车非常少见。这是事实。
在城市核心区，公共交通也应该非常发达。一般来说，两站之间的步行时间不超过30分钟。这就是说，从任何一个地铁站走到两个地铁站中间的时间不应超过15分钟。只要步行15分钟，市中心就不允许骑自行车。从工作的角度来说，也是每个上班族都能接受的步行时间。
如果城市核心区的公共交通不配套，需要共用自行车来解决交通问题，方向肯定是错的。
从本质上讲，共享单车不是共享，只是租单车而已。作为租赁企业，他们免费占用公共场所，停放自行车，这叫“共享”，但欺骗他们免费停放自行车。
如果每辆自行车都要交停车费。那么，共享单车企业根本无法生存。
那么，在公共场所，为什么要给他们免费自行车呢？当然不是。
需要自行车的地方是旅游景点，有些特殊场合需要骑自行车。自行车的主人在任何地方停车都要付钱。
50天连续倒闭3家共享单车，是不是共享的风潮已经过去了？
Ofo共享单车押金：99元。收费标准：学生或教职工0.5元/小时，个人用户1元/小时，不允许押金。押金：298元；收费标准：1元/半小时（mobikelite为0.5元/小时），押金不能使用。小蓝自行车押金：99元。收费标准：0.5元/半小时。押金不能使用。
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