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有人后悔买特斯拉model3吗？

最近，一个朋友在看这辆车。他尝试了约30万辆新能源汽车，如小鹏、威莱和特斯拉。现在他在等韩ev出来再试一次。不过，他很可能会选择特斯拉的Model3，但他仍在考虑是否使用长期版。

其实，他种草和新能源已经有很长时间了。以前，他对唐很着迷。试驾后，他说下一辆车一定是有轨电车。然而，考虑到许多原因，他终于买了一辆油车。这辆车是他要买的第三辆。一定是有轨电车。

我们看车的时候聊了很多，包括买电车的后悔。作为我的一个朋友，他经常跑100公里或200公里。如果他没有油车买电车，那就很不方便了。他以后会后悔用这辆车的。

另外，特斯拉Model 3的做工真的有点挑逗，这还不是一辆30万价位的车的水平。如果没有别的车，你难免会后悔偶尔拿它和别人同价位的燃油车相比——BBA同级别的车在做工和用料上明显比一个档次的好。

但是，如果我们不买电车来代替燃油车，而且它们通常被用作交通工具（就像欧洲人通常开车一样），我们就不需要用燃油车的标准来衡量。做工和耐用性不会是大问题。不过，坐电车的感觉确实不一样，更不用说省钱不省钱的问题了。习惯了之后再回到加油车上真的很难。

如果是这样，你很少会后悔买了电车。

特斯拉model3买标续还是长续？

好的。

就像庞氏骗局一样，马斯克只是在胡闹。他是美国网络金融诈骗案的第一人马斯克。金融洗钱计划是特斯拉自燃的。

聪明的特朗普禁止芯片，并告诉通用汽车回到美国，但并不关心马斯克，因为马斯克没有技术，这是一个营销方案。水军在网络金融圈里蹭着热钱骗局

马斯克是个大骗子。马斯克星线项目的最大投资者是美国空军。它本身就是一个超级侦察计划，所以我不明白为什么它被称为全球网络连接。但面具是个营销天才。面具在华尔街被包装成钢铁侠。事实上，他只是一名经济学本科生，辅修物理，没有工程学背景。他没有任何工程和技术发明。他最大的财富是认识了华尔街的天使投资人，并帮助他收购了支付宝（PayPal）的前身Confini。泰公司最终被eBay收购。依靠这笔意外之财，它入股了特斯拉，并拉开了创始人的序幕。说白了，他从事的是互联网金融。不管是太空探索、SpaceX，还是特斯拉，都是马斯克前台的炒作，华尔街的犹太人都在背后赚钱。2008年以前，他是个愤世嫉俗的暴发户，花了很多钱。2008年后，他被华尔街操纵，大肆宣传白手套的概念。当然，他、华尔街和美国政府都互相利用。华尔街需要他炒作收割韭菜的概念，美国政府也需要他代表新一代的美国精神。同时，他还想通过他的SpaceX让美国联合开发ula制造压力，防止NASA完全被ula控制。凭借巨大的资本实力，马斯克完成了发射火箭的梦想。对马斯克来说，SpaceX是核心，而特斯拉只是帮助华尔街赚钱的工具。

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