共享单车加盟挣钱吗 共享电单车，怎么充电，是谁在给充电？

共享电单车，怎么充电，是谁在给充电？

与普通共享单车相比，虽然共享单车的成本更高，但借助骑行使用起来非常方便。无论是普通的自行车还是摩托车，它们都需要电力。由于普通自行车只需要向定位和控制部分供电，这部分的耗电量相对较小，可以使用轮毂发电机或太阳能充电。摩托车电池是摩托车的主要动力源，利用太阳能充电不能满足其用电需求。那么共享单车如何收费呢？

虽然共享摩托车没有固定的返回位置，但已指定了一些返回区域。不过，即使指定了退车区域，在固定地点收费也是不现实的。一方面，建立充电装置需要投入大量的资源和建设成本。另一方面，由于自行车共用的区域性问题，停车后的收费操作也会耗费大量人力。如果收费由用户操作，会带来一定的安全隐患，不利于管理。

为了解决充电时间被管理的问题，共享摩托车的电池是可拆卸的，通常更换电池。自行车的动力将通过网络传输到后台服务器。管理员可以根据平台上显示的电源情况判断需要更换电池的自行车。操作人员统一更换电池，更换后的电池统一充电。这种方法一方面解决了充电周期长的问题，另一方面也不需要建很多充电设施。

事实上，不仅仅是共享摩托车，很多电动出租车和公交车也采用了换电的方式。当车辆到达发电站时，机器将更换车辆上的蓄电池和充满电的蓄电池。这样，电池的运行方式类似于循环租赁，既节省了充电等待时间，又节省了充电站建设成本。

共享单车火了，共享电动车的发展前景如何？

小范泰近日采访了小鲁电动车创始人陈振业。我们不妨从这条轨道上的企业家的角度来判断。

摩比和ofo主要解决3km以内的距离，小陆电动车将行驶距离延长到10km。同时，情景也更加多样化。通勤、临时出行、10公里以内换乘距离不方便将是小鹿自行车的应用场景。

作为一种交通工具，陈振业认为，便捷高效、较大的出行半径是吸引用户的最大因素，这也是小鹿自行车和摩拜的优势所在。

此外，恶劣的交通环境也增加了小鲁自行车面对网络打车竞争的筹码。在价格方面，小鹿自行车也比较便宜，尤其是高峰期间要增加网上购车。

虽然受到了双方的攻击，但陈振业相信这场战斗是可以打的。

“日夜加班”，陈振业告诉记者。晚上一进局，他就可以想象压力。他们把突破的希望寄托在用户的“零差评价”上，从方便性、安全性等方面优化用户体验。

与Mobai一样，用户使用该应用程序“一键解锁汽车”。为了保证定位的准确性，小鹿自行车采用了“GPS北斗卫星”技术，它可以在骑行时将前轮的重量降低到19.5kg/h；在小速度开启信号时也可以保证后轮的稳定性。

为了吸引年轻用户，团队还为小鹿自行车开发了智能功能，可以在人与车之间进行简单的语音交互。

陈振业将小鹿自行车定位为无利害关系的共享经济。因此，在其运营和盈利模式中将引入更多的互联网思维，比如鼓励用户通过红包方式收费，利用小鹿自行车的智能人车互动功能解决防盗问题，甚至扩大与b端用户的业务合作。

但所有利润的前提在于用户，“在初期，还是要看覆盖率。再好的东西，用户也用不上你的车，没有价值。”

目前，小鹿自行车的重点还是赛马和圈地首先，它在一线城市站稳脚跟，因为一线城市的痛点最强，然后逐渐扩展到二三线城市。”

你骑过共享电动车吗？有什么好与不好的体验？

电动自行车共享是城市的一种替代交通工具，缓解了人们在城市道路上行驶的拥堵，大大提高了交通率，避免了高峰时间无法上车的麻烦。

目前，电动自行车共享存在很多不足，如配送混乱、停车位少、停车无序、风险过大等。一旦发生交通事故，我不知道该由谁赔偿，也不知道是否有完善的保险制度。不少城市交警部门将其视为机动车并予以禁止。自行车运动员一旦发生事故，究竟是事故责任还是交运部门责任，目前尚无明确规定。

它不仅能解决城市的问题，还能让城市更加文明！

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