附近出租车 出租车和网约车，想选一个当职业，哪个更合适？
出租车和网约车，想选一个当职业，哪个更合适？
我来谈谈沈阳。都是关于你的朋友和你自己的事。我的一个朋友在2018年8月贷款买了一台花冠双引擎，首付4.2万元。我会在2019年1月辞职。最多一个月能拉9000多人，但一个月不能拉一万多人。我不知道别人拉了多少。我知道我的朋友每月还4000笔贷款。他还要加油、吃饭和抽烟。不管你赚钱与否，我们都应该考虑我们自己。另外，沈阳的出租车每天要交240元。半辆新车一个司机120元。凌晨4时至下午4时，下午4时至凌晨4时，每月约11000人。减去3600股，2200煤气，1000顿饭，烟草和水。我想我能挣4000多元。每天12小时不休息。我真的很累。无论是网上叫车还是打车，我都能在任何地方挣到很多钱。我没有希望。我能吃。谢谢
日本车几乎没有大的汽油消费者使用。出租车里的日本车很少，驾校里的日本车也很少，曾经的公务车也很少。他们养肥奥迪，很少用日本车。
为什么有人说日本车省油、耐用、容易驾驶，而且不会用得太差？但为什么这么多石油大户不喜欢日本车呢？有大量的日本超级音箱和全天候中文音箱。另外，日系车节油或许是事实，但节油是要付出代价的。比如日系车的底盘简单重叠，大量使用焊接件。车身轻多了。但是，在行驶几年后，焊接接头容易生锈。一旦发生碰撞，焊接接头极易断裂，安全性堪忧。通过减轻车身重量来节省燃油可能是驾校的错这就是日本车没有用于公务车的原因。也许日本汽车的燃油经济性中有水。有一段视频是关于被中国人称为“燃油老虎”的vv7和被称为世界上最省油汽车的同级本田的油耗测试。vv7的重量超过了100kg，与号称最省油的本田几乎持平。所以花言巧语是无罪的，但道听途说才是真正的傻瓜。
难道出租车司机比你更渴望省油吗？驾校比你更专业，更有希望吗？如果你想买一辆各方面安全系数均衡的车，公务车不是比你更严谨、更系统吗。
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