失踪的马航mh370还能找到吗？最近没消息了呢？
失踪的马航mh370还能找到吗？最近没消息了呢？
发生在2014年3月8日的马航370航班是世界上最“奇怪”的商业航空事故之一。马航370事件是商业航空史上唯一无法确定具体坠机地点的事件。此前，法航447航班于2009年6月1日从里约热内卢国际机场飞往巴黎戴高乐机场途中，在圣佩德罗岛和圣保罗岛附近失踪。由于没有找到客机的“黑匣子”，调查中断。调查组甚至派出了潜水器。事故报告最终于2012年7月发布。
幸运的是，对于法航447航班，空客A330的失踪程度可以大致得到证实。不幸的是，我们不知道370航班会在哪里消失？客机小时候，最早的直接线索出现在2015年7月29日，即客机失事一年多后，在法国留尼汪岛发现一块疑似大型客机襟翼副翼碎片。
马航370航班后期搜救工作主要由澳大利亚牵头，马来西亚和中国也广泛参与，这次大规模的水下搜救行动也宣告失败。此后，马来西亚政府也委托美国海洋无限公司参与搜救工作，但一直没有发现任何东西。这也是最新的搜救消息。
为什么说歼-16机头的铁棍不能摘掉？
如果你从远处看战斗机，你可能什么也找不到。但如果近距离观察，会发现飞机表面并非完全光滑，会出现各种传感器、天线等。特别是在机头位置，有些战斗机的机头会伸出一根长长的铁棍，但有些飞机没有这样的铁棍。为什么？
以j-16战斗机为例。在最初的原型中，可以在鼻子的这个位置看到铁棒。不过，在后面的量产战机上面，却看不出这与铁棍有关。如果你想区分j-16和其他侧翼战斗机，他们是否有机头是重要的区别之一。那么这根铁棒有什么用呢？为什么有些战士的鼻子里没有呢？
原来这个铁棒叫做空速管，可以用来测量飞行中战斗机的数据，比如速度和攻角。飞行过程中空气冲入皮托管时，皮托管末端的传感器能感受到气流的压力，从而测量飞行速度。但是，空速管也会影响飞机的隐身和空气动力外形，因此隐形战斗机不会在机头中间排放空速管。
那么皮托管在哪里？机头中央没有铁棒，这并不意味着战斗机不需要皮托管。它最初放在鼻子的一侧。鼻子侧面的皮托管通常很小，而且经过特殊处理。对于j-16来说，这种铁杆通常在设计之初就安装在机头上。
但是，当测试成熟时，空速管可以移到侧面，并且需要设计得更小。不仅仅是j-16。目前的隐形战机F22、F35和歼-20在原型状态下都有明显的皮托管，但在后期并没有这样的设计。这样，鼻子的表面就变得更干净整洁了。对于B2，皮托管隐藏得更深。
皮托管非常重要。皮托管的故障曾导致昂贵的B2隐形轰炸机坠毁。当时B2的空速管冻结，所以测量数据不真实。飞行员没有等飞机滑得足够快才能停下来，所以B2坠毁了。因此，在飞行中保持皮托管处于正常状态是非常重要的。
为什么人从飞机上掉下来，只能掉到地球上，不会掉到别的星球呢？
哈哈，他们说孩子能回答这个问题，但他们还小，不会写字。我来回答。不管飞机飞多高，它都飞不出地球。即使一个人不小心从飞机上摔下来，他也只能降落在地球上（包括飞机），别无选择。俗话说，这叫“落叶归根！”！你从哪里来就从哪里来。
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