ofo戴威去哪了 戴威称ofo不会倒闭，但寒冬已至，你觉得小黄做好“过冬”的准备了吗？
戴威称ofo不会倒闭，但寒冬已至，你觉得小黄做好“过冬”的准备了吗？
显然，小黄车还没准备好过冬。我们来看看小黄车的实际情况吧
！2. 拖欠物流公司货款：今年9月，白石物流在杭州起诉小黄支付1400多万物流费，但小黄在庭审中直接缺席。看来小黄车真的缺钱了。他甚至雇不起律师。他可能知道他欠了债，所以他甚至都不参加。它省钱。
3. 11月下旬：也就是说，这两天，爆出小黄车欠某招聘公司6.5万元！就连这些钱也付不起，所以干脆换算成广告费，让别人的招聘公司在小黄车app上做广告。
4. 退押金难：小黄车从6月份开始取消免押金，随后开始在app上推出各种广告。显然，小黄汽车需要资金和现金流。过去，押金是在几秒钟内退还的。现在官方声称0-15个工作日相当于一个月。实际情况更糟。很多用户一个月后还没有拿到押金。这说明现在小黄车的现金流比较困难，我们只能通过推迟提现来减少现金流的需求。
可以说，从厂家到物流公司、招聘公司，每个月都有小黄车不还债的案例，甚至现在我们的用户都拿不到押金。
这些都清楚地反映了小黄车的实际情况。如果我们真的准备好过冬了，至少应该保证我们客户的押金。供应商的钱可以拖欠，公司破产、资不抵债也不是问题，但终端用户的钱，尤其是定金，不应该被挪用。
ofo戴威称到了最艰难的时候了，你认为“共享经济”还有未来吗？
分享趋势没有错。从外部环境看，资本的贪婪扭曲了正常的发展轨迹；从内因看，他忘记了服务最本质的东西——客户体验
ofo单车上亿押金退不了，你认为是“骄傲”扼杀了“小黄车”吗？
在我看来，ofo的经历是骄傲的年轻人创业辉煌陨落的生动历史，绝对是……
试想一下：作为北大的人才，戴伟用他的智慧，瞬间创造了一个具有巨大想象空间的项目，瞬间成为业内的独角兽，各种资源和资金蜂拥而至，堪称“互联网”，是大众创业、万众创新环境下的新标杆企业。
那时候，戴伟很厉害。他能够挑选各行各业的投资者。为了争夺市场，他毫不犹豫地在推广、活动、创新等方面投入了大量资金。他不仅杀死了许多跟随他的自行车公司，而且确立了他在世界上的领导地位。
与其说是Mobai和ofo之间的竞争关系，不如说是一种两条腿走路的存在。
然而，风光无限的戴伟，在大发展之后，已经走得有点远了。他犯了一个致命的错误：要把ofo做大做强，麻烦的是资本，而不是他的ofo创造力有多强大，技术有多核心。退一步说，ofo没有核心技术。只是杜威幸运地在合适的时间和机会遇到了合适的资本，跑向了第一梯队。充其量只是资本热钱跑马圈地的一个例子，这是一场资本游戏。
既然资本造就了ofo，杜威应该敬畏资本。如果你有感情，不要忘记你的根。如果你没有资本，你就没有今天。
戴伟不如摩拜的胡伟伟聪明。那个妹妹是记者。她多年的工作经验可能会使她更加稳定，看待事情更加长远和全面。因此，当摩拜发展遭遇利润瓶颈，企业生存遭遇危机时，胡伟伟可以迅速调整战略思路，同意收购资本。
即使你没有股权，即使你只是在摩拜工作，至少世界上有一个“你还蒙头睡觉，别人套现10多亿元”的传说。
戴伟不能这么做。他刚刚回归本职工作，自以为是。他可以发脾气，赶走管理层，但他不愿意放开ofo的控制权。
很难说，资金支持这样一个没有技术含量的项目不是很容易吗？从ofo上取钱是件大事，或者号召朋友不要投资你，就让你的ofo做鸡毛，让你自己控制吧
所以：玩资本的人应该按照资本游戏的规则行事。如果你以牺牲利益为代价而忘记了你的正义，你会非常痛苦的
谢谢。有限责任公司不能因为破产债务的清偿不对等而承担债务清偿责任。无限责任公司，理论上讲“人不死，债不腐”，但在一些实践中却很难做到，相比之下，债务人死了又没有遗产，没有债务继承人等等。这是一种普遍的法律现象，不适用于任何特定的人。
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