优惠券返利 现在什么地图淘金，企鹅绘图，高德公交拍拍还赚钱不？
现在什么地图淘金，企鹅绘图，高德公交拍拍还赚钱不？
说实话，这些软件赚钱是能赚到一些。但是做起来都比较费力，你得跑来跑去的，有时候一个任务点离下一个任务点很远，你做完了这个任务还得跑很远去领取下一个任务。浪费时间和精力。
在今年春节期间，我就用地图淘金去领了几个任务，体验了一下，结果我的任务都提交了，过了几天我打开app之后看到我的任务没了，也不知道我做的任务去哪了，什么都不显示。我心里还想着能赚点钱呢，到头来啥都没落。唉，这些软件体验一下还行，你要是认真了，我感觉得不偿失，投入和汇报不成正比。如果你有时间想做兼职的话，还不如去头条拍点视频谢谢文章什么的。比这个效果好多了。
如果大家有什么好的意见，也欢迎大家评论交流。谢谢！
地图类APP的盈利模式是怎样的？
我们见怪不怪的广告，为商家提供位置标记，搜索结果竞价排行，地图服务提供商早已玩儿腻了。
一个用户早已感知到的新变化是高德百度等多了许多服务入口。
打开地图App都能看到一个功能就是“叫车”，包括出租车、网约车（专车、快车）等。这背后其实是，地图厂商与网约车平台公司在叫车入口层面的合作。此外，用户打开高德地图APP，还可以直接扫码解锁共享单车，目前支持ofo、摩拜等。事实上，高德已经与摩拜、ofo小黄车、滴滴、神州、飞猪、携程、海南航空等在地图入口层面达成合作，基本覆盖了骑行、打车、公交、客车、火车、飞机等各种出行方式。
显然，地图厂商通过与各类出行服务提供厂商建立入口合作，赋予了地图厂商全新的价值，使得地图也有机会成为高频的入口级或平台级服务。
地图厂商接入类似滴滴、摩拜等出行服务厂商，一方面，增加了与用户交互的场景选择和频次，另一方面，地图服务提供商未来或许会因为用户的每次付费使用向出行服务厂商收取服务费。
另一个巨大的变化是，地图厂商还在加大与生活类服务或场景的对接。比如，高德基于地图生活大数据，对外发布“高德生活大数据”榜单，涉足餐厅和酒店，为用户提供基于地理位置的各种信息服务。
所以，向接入商家收费、拓展机遇地理位置的各项服务会成为百度、高德地图等新的盈利点。
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