香兰镇小城镇建设 这几年国家搞小城镇建设，城里学校又制定了严苛学位准入制，农村孩子上学该怎么办？
这几年国家搞小城镇建设，城里学校又制定了严苛学位准入制，农村孩子上学该怎么办？
这里小城镇建设起步较早，现在发展速度也很快。镇附近的村民大多搬进了新房，人口相对集中。由于早年的“撤校并校”，现在每个乡镇只保留一所小学，中学集中在市内或城市周边。因此，中小学入学考试是按照全市范围进行的，学生的考试成绩属于分校，不分农村户籍和城市户籍。因此，除了小学必须在辖区内这一刚性规定外，初中已经完全打破了必须在辖区内办学的规定，而城市里的任何一所学校。
我觉得这个方法很好，因为小学生毕竟太小了，需要家长接送回来，非常方便。初中、高中毕业后，孩子们已经有了自主的能力，所以离得远一点，因为现在公交车也很方便，离家太远的学生也可以住校。更大的优势是城乡学生接受相同的教育，然后依靠自己的能力考上一些优秀的学校。我昨天去参加了一个为考生准备的宴会，听了我妻子和嫂子（她是老师）的话。这里有一个村庄。今年，已有20多名大学生被录取。
长三角和珠三角，谁未来的潜力更大？
我认为长三角未来更有潜力。
地理位置上，长三角地处长江下游，地势平坦开阔，施工阻力较小。东临黄海、东海，地处江海交汇处。依托沿海航运发展海洋产业，连接南北地区。也可以依托远洋航线，扩大中国的辐射影响力，增强对外交流。由于长江横贯东西，长三角的发展可以依托长江水运，沟通东西部地区。珠江三角洲位于珠江下游。从面积上看，由于南岭在北方的阻隔和孤立，北拓阻力很大，南拓没有土地可供开发。从扩张的角度看，已经非常不利。珠江发源于云南省，流经贵州、广西、广东、湖南、江西等地，其影响远不及长江，长江对大陆起着沟通作用较弱。
从交通状况来看，长三角城市已经换乘高铁列车。从杭州到上海不到一小时，从上海到苏州不到半小时，从苏州到无锡大约15分钟，从无锡到常州大约15分钟，从常州到南京大约20分钟。沪宁城际还将苏州、无锡、常州和镇江连接在上海和南京之间。也有客车提供援助。然而，珠三角城市群的几条城市轨道交通线尚未建成，交通十分不利。
从动力机制上看，长三角是民营资本带动的，苏南模式和温州模式是比较早、比较成功的商业模式。珠江三角洲是一个由外资驱动的动力机制。外商投资企业较多，外资相对较多，主要来自南洋、香港和海外。随着政策优势的趋同和国家战略重心的转移，珠三角地区出现了外资转移的局面，增长动力不足。今年下半年，国家发改委网站发布了《长三角城市群发展规划》，明确提出到2020年将长三角城市群建设成为世界级城市群，上海应定位为“全球城市”。从战略重要性的角度看，长三角似乎好了一点。
近期全国各地区划开始大规模调整，这个是什么原因？
6月19日，四川省新津县撤销，成都市新津区成立。
6月19日，吉林省将公主岭市县级市由四平市改为长春市。
6月22日，山东省撤销蓬莱市和长岛县，成立烟台市蓬莱区。
河北很多地方也调整了行政区划。
本次区划调整的目的是把省会城市或地级市做大做强。
省会城市区划调整后，其面积和人口将相应增加。当然，GDP也会有很大的增长。这样，省会城市在全国的排名就提高了。有利于省会城市的发展。
区县地级市也在扩大选址，把地级市做大做强，提高经济总量和人口。这是一个比喻，一些地级市由于经济总量小，人口少。根据国家规定，不允许申请建设地铁。地级市、县转区后，人口和经济规模符合地级市建设条件，可申请地铁建设。
总之，县改区是中国城市化的需要，是促进经济发展的需要。相应地，也可以提高这些地区人民的生活水平。
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