冒险岛飞行骑宠怎么飞 为什么飞机降落前速度低却不会掉下来？

为什么飞机降落前速度低却不会掉下来？

由于飞机是在空中飞行的，飞机附近往往没有相对于地面的静止参照物，所以你会觉得飞机的飞行速度非常慢。事实上，1万米高空的民用飞机巡航速度约为800公里/小时，几乎是F1赛车极限速度的两倍。不过，民航飞机在着陆轮触地前仍将保持200公里/小时以上的速度。它必须飞到飞机失速的临界速度以上，否则会发生事故。

如果您坐在机翼附近，您会发现当飞机起飞和降落时，后翼鳍会被拉出。这是襟翼。它的作用是使机翼的迎风面变大，以便在相同的速度下获得更大的升力。拉出襟翼可以使飞机在较低的速度下不失速，获得更稳定的着陆速度。

客机是怎么样下降高度的？

关闭油门，握住操纵杆或拉动杆。

通常分为两类：条件着陆高度和着陆高度。着陆高度可能是由于避开其他飞机、前方雷雨云、湍流区等原因造成的

不过，以上情况大多是爬升高度，例如：

飞行员：地面，南98768900颠簸，请求9500

塔台：同意，南9876可以爬升9500。

申请后，可以爬升。在这种情况下，飞行员只需要在MCP板上选择一个较低的目标高度。计算机将自动完成降低高度的命令。电脑会稍微收回油门以降低飞机的速度。如有必要，也可操纵升降舵使其微微上升，使飞机产生一个俯仰力矩，飞机以很小的下降角下降。

着陆时，高度降低也由自动驾驶仪操作。只要逐渐降低油门，飞机就会因速度和升力的降低而从高空逐渐降落到低空。

在特殊情况下，飞行员也可以操纵飞机快速下降。但由于下降过程是舱内加压的过程，人对加压的适应能力较差，因此舱高变化率不宜超过每分钟300英尺。当高度为10000米时，驾驶舱高度为8000到6000英尺，因此通常需要20到30分钟才能着陆。

客舱减压时，无需考虑太多。只要飞机不失速，不因负攻角而失去升力，下降的速度有多快。

当然，应该强调的是，在正常情况下，飞机会保证一定的仰角。除非机翼设计成大迎角。这里，仰角是指机身与地面的夹角，攻角是指机翼与地面的夹角。如果机翼有一个负攻角，那么根据翼型，即使它不产生一个等于攻角绝对值的负升力，它的升力也会大大降低。

因此，飞机没有正面俯冲，而是以一个小角度降落并抬头。即将着陆时，要将头部抬高，使主轮先着陆，滑行一定距离后前轮才能着陆。

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