沈阳的共享单车有哪些 共享单车创始人？

共享单车创始人？

客观地说，共享单车不是一个人或一家公司的想法。ofo创始人戴伟是第一个在中国提出自行车共享概念并小范围应用的人。摩拜的胡伟伟改进了城市社会开放环境下自行车共享的应用模式，并在上海首次投入使用。因此，应该是ofo的David和mobike的胡伟伟带领的一群年轻人共同发明和创造了无桩共享单车。这是世界上第一个。

戴伟：ofo创始人兼首席执行官，青年企业家，北京大学经济学硕士。2014年，我们与四家合作伙伴成立ofo自行车共享，提出“共享经济智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，成立了国内首家通过平台共享运营校园自行车业务的互联网新技术公司。

两大共享单车公司创始人，戴威在苦苦挣扎，胡玮炜卸任CEO，你认为谁的结局更好一些？

两者的比较，当然是胡，至少不受各种限制。不过，从其他人的角度来看，他们可能更愿意像腾讯和阿里那样，由创始人带领公司走向长远。但这种事情不能一概而论。毕竟，在资本市场上没有那么多感情可以谈。即使王子和公主像白雪公主一样过着幸福的生活，他们真的会幸福吗？也很难避免各种坎坷，所以不管怎样，他们已经完成了任务，接下来还会有更重要的任务等着他们。

共享单车的创始人？

戴伟，一位年轻的企业家，毕业于北京大学，是ofo自行车共享的创始人和首席执行官。2014年，他与四家合作伙伴共同创立ofo自行车共享，并成立了中国第一家新的互联网技术公司，通过平台共享运营校园自行车业务。2018年10月后，不再担任ofo运营主体东夏大同（北京）管理咨询有限公司的法定代表人

共享单车刚在我国兴起时，德国人说这是“傻瓜经济”，现在看投资人是傻瓜吗？

单车共享在中国的发展还为时过早。再过20年，一切都会好起来，但现在不行。不仅是城市，居民和捡破烂的人都很愚蠢。只有投资者、制造商和经济体才不傻。共享单车是好事，但制度、管理、人文素质和城市建设都不好。好事不管用。他们被放在错误的时间和地点。

共享单车这么多车都废了，最终到底是谁亏了？

共享单车在无序的市场竞争中有很多剩余。尤其是在北方，冬天没有人用它。最后，它可能不是一个好的模式！第一损失是投资者的钱，第二损失是用户的押金，还是需要更规范的发展

创业本身就是一种实践，但对于实践，每个人的定义都不一样。一般来说，每个人对成功的定义是不同的。有人认为公司必须独立上市才是成功，有人说把公司卖个好价钱才是成功。

所以我认为戴伟和胡伟伟是非常成功的企业家。我在他们身上看到敏锐的嗅觉和严谨的态度。

目前，虽然Devi的ofo面临着很多困难和资金限制，但并不一定会在2019年继续这样下去。至少Devi和ofo人没有放弃，我们局外人没有资格评价ofo，说Devi失败了。

莫伟把自行车卖给了莫伟，但她认为现在不是回首往事的最佳时机。

但是如果你必须在两个人之间做出选择，哪一个更适合做生意？我认为前者更合适。总之，我希望ofo和美团自行车改名后。

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