新能源汽车技术 国内外传统车企纷纷发力新能源汽车，互联网造车新势力该如何应对这样的情况？
国内外传统车企纷纷发力新能源汽车，互联网造车新势力该如何应对这样的情况？
面对国内外传统汽车企业大力发展新能源汽车，互联网造车的新生力量已无路可走。他们只能硬着头皮来应对，因为传统汽车企业很容易提前转型为新能源汽车。互联网造车新军生产的纯电动汽车是造车门槛最低的行业。传统的汽车公司每分钟都能生产，而且可能更好更便宜。
原来的汽油车是由上万个零件组成的，所以造一辆车是一件非常严重的事情，而且还涉及到安全问题。事实上，从商业的角度来看，造车确实不是一个好生意。按照惯例，从公司成立到第一辆车需要4年时间；从第一辆车到20万辆车需要4年时间才能开始盈利（而且保证你能坚持这么久），据威来董事长李斌介绍，造一辆车需要8年时间。也就是说，造一辆车需要200亿元，盈利需要8年。最好在银行存款。
当然，在资本的推动下，互联网造车的新生力量异军突起，给市场带来了新的活力。但在资本市场低谷的今天，裸泳者却出现了：威来的首款量产车es8其实是一款7座的大型SUV，被称为“半成品”，在高速上短距离行驶100多公里。刚刚上市的小鹏自称，即使算上销售给员工的几百辆车的行驶距离，也要进行1000万公里的路试，按照这个算法，大众和丰田不能对自己的车进行上亿公里的路试吗？
为了尽快下车，这些新车的造车力量自然需要省去一些验证环节。最好不要买这些车。当丰田、大众和吉利也在制造新能源汽车时，你会选择谁？当时，这些传统巨人更可靠。毕竟，有正规的流程保障，这也让人放心。
新能源汽车、5G、区块链、新零售，让你选一个作为2018年投资方向你选哪一个？
这些行业在2018年属于机会行业，因此选择谁将是投资方向不会太糟糕。如果结合市场趋势，新零售和5g概念应该是第一梯队。这并不是说这两个板块的实力都强于新能源汽车和区块链，而是从市场机会成熟度来看，这两个板块将率先迎来“短期机会”。由于目前市场走势是下行的，具有长期成长能力的个股在恶劣的市场环境下很难走出可持续性，因此多数个股会采取盘整，适时等待。此时，一些符合降准趋势、资金布局充足的品种将有反复上行的机会。
新的零售和5g概念属于这类板块。在过去的17年里，他们被多次炒作。它们市场关注度高，资本介入充足，市场细分，行业龙头也层出不穷。这类板块最适合“短线交易”。因此，在2018年上半年大盘走势尚未根本扭转的情况下，这两个板块的投资价值相对较大，交易机会相对较小会更多，但切记这只是短线交易。
如果2018年下半年趋势发生变化，从政策和方向来看，新能源汽车将是未来的成长股，很可能是牛市。
区块链的概念、功能甚至形式都在讨论中，产业逻辑不太清晰。此外，比特币和其他虚拟货币在市场中的地位仍在讨论中。前一段时间比特币价格的剧烈波动，说明市场对比特币的认识并不统一。短期冲动交易可能仍会尝试，不建议长期投资。因此，有必要关注区块链他表示，不排除区块链会成为未来的投资方向，但至少不会在2018年出现。
销售新能源汽车的，需要在大街上拉客户，怎样打动客户，让他们产生买的动机？
你是在推销，不是在推销。因此，你需要找到已经认可新能源汽车并有购买计划的客户，而不是说服别人接受你推荐的新产品。尤其是在街上，顾客停留时间短，信任度低，客流量大。你的目标是找到需要帮助的人！
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