上海大众出租车 包车 大众有哪些两厢车推荐？
大众有哪些两厢车推荐？
要说到大众的俩厢车，当然要说小钢炮的高尔夫。
首先说它的外观吧，高尔夫的颜值一眼望去，车型设计新颖，线条优美，给人一种美观大方的感觉，在开着的时候也不会让你感觉低别人一档，毕竟高尔夫给人感觉漂亮而上档次。高尔夫的动力是我们压根就不用考虑的问题。毕竟它是大众里的小钢炮。
动力配置方面高尔夫搭载了，1.2t 1.4t 2.0t和1.6l三款涡轮增压发动机和一款自然吸气的发动机。动力配置丰富选择的空间比较大，涡轮增压的表现就是动力强劲。它匹配的是5档手动，六档手自一体和7档的双离合变速箱，可以说是发动机变速箱都是比较丰富的配置，发动机型号是大众的ea211，多点电喷的变速箱，悬架是前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式的非独立悬架，它的三大件还是很不错的，小钢炮的称号也不是无中生有。
内饰设计继续延续大众家族式的设计语言，空间表现也不错，作为一款俩厢车，所以我个人极力推荐大众的高尔夫！
大众汽车到底好在哪里？
我喜欢大众的设计，喜欢它的低调，也喜欢它的科技，比如DSG变速箱，虽然现在高端8速甚至9速盛行，但大众目前主打的6速7速DSG变速箱，是我开过的最反应最快、最不拖沓的变速箱（原谅我没开过好车），个人感觉它要好过美系的那种，比如ATS（个人观点）
在高速正常巡航，如需急加速，只要深踩油门，这货竟然瞬间连降3个档位，而丝毫没有影响车速，为驾驶者提供充沛的扭矩，随着涡轮介入，速度瞬间提升。
还有它的DCC可变悬架系统，也非常好用
共有三个模式，普通型、舒适型、运动型，个人跑高速最喜爱运动型
运动型如果需要激烈驾驶，或上下山弯道特别多的时候，就可以开启运动型了，方向会立刻变沉，如果高速过弯或连续弯道的时候，车身倾斜幅度减小，就是过高速减速带时会感觉底盘生硬，噪音增大。时候，就可以开启运动型了，方向会立刻变沉，如果高速过弯或连续弯道的时候，车身倾斜幅度减小，就是过高速减速带时会感觉底盘生硬，噪音增大。
就像开头说的，好不好全在个人，你喜欢就是喜欢，不必在意别人怎么说
一汽大众和上海大众的车，哪个总体质量更好？
这个问题比较主观，因为很少有人即买过上汽大众又买过一汽大众。即便都买过，也很少是同一时期、同一级别，很难做出准确的比较。不过，我们可以根据一汽大众与上海大众的特点进行分析。
一汽大众技术领先
由于一汽集团与德国大众的合作更加广泛和深入，因此在技术导入方面，德国大众更偏向一汽大众。所以一汽大众占据技术优势，以及原汁原味的德系车品控。
上汽大众更接地气
上汽大众由于没有技术优势，因此更看重与消费者的沟通。对产品的设计和配置布局方面更在意消费者需求。因此上汽大众销量年年超过一汽大众。尤其上汽大众自主研发的大众车型，更是超过一汽大众。
一汽大众逐渐失宠
由于一汽大众地处长春老工业基地，老国企的气息浓厚，工作效率低下，且与配件供应商普遍存在裙带关系，因此产品质量上不去，且营销水平远远不如上汽。德国大众大有向上汽大众靠拢的趋势。而上汽大众地处上海，市场经济主导下，对配件供应商的管控更加到位，因此质量比一汽大众可靠。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不承担相关法律责任.如有侵权/违法内容,本站将立刻删除。
