平衡车实体店哪里有卖 为什么汽车网上报价和4s店有差距？

为什么汽车网上报价和4s店有差距？

车网报价和4S店有差距是正常的，有两种情况。

首先是网上报纸的折扣率很高，但是到店后折扣率很低。这种情况一般发生在销量大的品牌和车型上，有时会注意到这种折扣的金额是一种综合性的折扣，包括信用、保险、配件等，所以当一些消费者到4S店要求网上报价时，4S店会说还没接到通知，就直接打了拒绝。这种做法的主要目的是吸引一些对车型感兴趣但对优惠幅度不满意的消费者到自己的店看车。消费者到店后，会拿出信用、配件、保险等保单来抵消实际的现金折扣。不过，消费者会在4S店的语言攻势下慢慢接受，这样实际交易才最终成交。这种报价一般出现在市场竞争激烈的一线城市。当然，也可能是一些网站数据错误造成的。

二是网上报价的折扣率低于实际报价。这类产品通常出现在普通品牌，二三线市场较多。这种报价纯粹是为了做广告，让喜欢自己品牌的消费者可以到店看车，然后给出比网上报价更低的价格。这样一来，消费者也会认为自己找到了便宜的车就买了。小编所在的二线城市大多采取这种报价政策。

至于是否欺骗消费者，这需要工商部门来确定。我认为最重要的是钱在我们手里。买车不是小事。多去几家4S店了解实际成交价格是聪明消费者的工作。

为什么在汽车app上看到的价格和4s店不一样？

买车充满了套路和陷阱。大多数人在买车时或多或少都会陷入困境。主要问题是买车制度。

在这个行业，车辆配置和价格是分开的。什么样的安排提价，它说了算。再加上销售人员的口才，你被骗进了坑里。

我负责公司所有的车辆采购工作。前年，由于业务需要，我们不得不订购七座包车。首先，在汽车app上查询某款车型，网上价格为18万元。立即致电制造商。厂家告诉我这个价格只是参考价。他们不卖车，授权4S店卖车。

我去4S店问了218000，他们说app价格只能参考，配置和app上不一样。更重要的是，销售人员需要佣金，4S店需要赚钱。如果我们不涨价，最后谈19万。

4S店都是例行公事。我总是建议分期付款抵押贷款，他们可以赚取佣金。如果你想让他们买保险，他们可以得到佣金。例如，如果他们需要更换轮胎，他们会提高价格。如果他们减少拨款，他们就不能减少资金。

更重要的是，不要相信礼物。都是几十元。买一辆车值几百元甚至几千元。他们都不赚钱。

如果你喜欢一辆车，他们会告诉你它没货了。如果你急着买，就得加价。

以上是我们购车的现状。吃亏的总是老百姓。你知道为什么到处都是4S店吗？因为他们联合厂商为老百姓赚钱。

最初，汽车的配置是固定的。但厂家却不得不拆分配置，如精英版、豪华版等。实际上，许多配置都是无用的。但老百姓不明白。他们一定被愚弄了。

让我们看看我们购买的公交车。是一样的。例如，如果原来的汽车是普利司通轮胎，我们要米其林，一个多1000。如果是米其林，我们要普利司通，他们只减500，甚至不减。什么不是例行公事？

如果我们看音响系统，我们需要增加5000个，但我们可以在工厂外安装1500个。

等等，有这么多例行程序。买车可以说是与他们争夺智慧和勇气。不要让他们知道他们是否喜欢汽车。如果他们知道你心里在想什么，他们会等你的。

一辆10万元以上的车，有可能不同的人以近万元的价格购买。豪华车差距巨大，有可能超过10万辆。

不要相信应用程序。这些只是他们的营销手段和策略。把这些作为参考。别相信这是真的。否则，试试看。我真佩服你以这个价格买的。

个人观点，仅供参考！如果是一样的话，那就是巧合

电商与实体店，哪个更有利经济的健康发展？

说实话，几年前，房租很高！过户费少则几万，多则几十万是正常的！但是！很少有人会赔钱！原因是，你必须赚钱和消费的业务。如果你赚的更多，消费的更多，钱就会流动，经济就会活下去。现在平台上的电子商务也不容易。为了流量，平台的费用比实体店的租金还高！而且利润还是很小的！其实，最大的利润者就是电商平台！商业营运资金成了平台牟利的工具，中国的实体不好，平台上的电子商务也是一小笔钱，最后利润都给了老大，美日！这就是现状！房租和你现在买大米一样。几十年前，大米有点斤，收入是10元。现在是几元一斤。没有人说米饭太贵了。当房租上涨时，每个人的收入也会上涨。每个人都互相赚钱，赚更多的钱！平台不倒，实体不升

你觉得汽车行业能完全做到线上卖车吗？

我不这么认为，因为汽车试驾和现场的感觉是目前互联网无法取代的。

特斯拉将关闭门店只在网上卖车，对此你怎么看？

经过这么多年的发展，特斯拉已经打开了品牌意识，确立了在电动汽车领域的领先地位。可以说，在当今世界电动汽车方面，特斯拉绝对遥遥领先。

而且，电动汽车的结构比内燃机车简单得多，故障率和维修成本也低得多。另外，电动汽车更加数字化，很多故障都可以远程诊断，售后服务更加方便。

特别是在美国，特斯拉更出名。在美国，社交网络高度发达，网上购物和中国一样方便快捷。当消费者想购买特斯拉汽车时，他们自然对质量非常放心，只是选择不同的款式。网上购物没有真正的障碍和认知障碍，他们更便宜，更愿意在网上购物。

销售战线通常是在人流大、租金高的地区，加上销售人员、水电，这些都是车辆增加的成本。此时，特斯拉减少实体店数量，增加网店销量，可以降低特斯拉汽车的售价，进一步侵蚀传统豪华车的市场份额，增加销量，进一步降低成本，从而进入良性发展，实现盈利。

买同一款车，为何网上报价与4S店真实购车价差异巨大？

首先，网上报价应限于购车。如果您想在上海购车，只能参考上海地区的报价。以汽车之家为例。报价单上有各经销商的报价。如果报价比指导价优惠，不要激动。看一看有相关要求的小行。保险、装修、置换都非常透明，但却因为不显眼而被忽视。如果有的经销商报出原价，只意味着经销商没有电力销售部门实时操作价格走势。这样的经销商还不成熟。

差价降不下来，因为如果上海、北京的4S店优惠3万元，天津、杭州就不能要求同样的优惠，因为销售区域不同。基本上，如果网上报价低于3000-5000，就是订车的价格。观看活动，车展，时间，衍生质量。

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