国航西南分公司管理层 为什么有人认为重庆民航的实力不如成都？

为什么有人认为重庆民航的实力不如成都？

说实话，重庆民航和成都是不可比的。它们都在成都的管辖范围内。当然，他们的实力不如成都。这也是重庆直辖市的特点，直辖市由邻省首府成都管理。

成都在民航业中的地位很高。民航西南局设在成都，辖重庆、贵州、云南、西藏、四川等地。更不用说监管部门了，原来的西南航空，现在是国航西南分公司，也在成都，成都也是重庆管辖的分公司。

成都的机场业务量也远高于重庆。如今，成都机场和武汉机场排在第二位。

航空公司的实力，成都也远远强于重庆。除国航西南分公司外，成都还有川航和成都航空。重庆虽然有重庆航空和西部航空，但都是非常小的航空公司，无法与拥有100多架飞机的川航相比。

因此，无论监管部门、机场、航空公司，成都都远胜于重庆。

国航西南分公司下属有哪些公司？分布在哪些机场？

国航西南分公司是国航在中国的重要分支机构。在我国民航改革重组的新形势下，是一家以经营国内航线为主，全力支持国际运输网络的航空运输企业。国航西南分公司总部设在四川省成都市双流国际机场。贵州分公司位于贵阳龙洞堡机场，西藏分公司位于拉萨贡嘎机场

我在成都一个月飞10-20次，三家航空公司经常飞那里。我没有关于密度的具体数字的详细资料。从经验来看，可以肯定的是，国航和东航的密度在价格上高于川航，中高端差别不大。

不过，我想谈的主要是服务——如果这三家航空公司基本上覆盖了我想去的城市（一级和一级五级城市），而且价格相似：

1。硬件

三大航空公司的主流飞机是波音和空客，其中川航国产大飞机的比例高于国航和东航。三家航空公司中，川航是唯一一家从T1始发到达的航空公司，T1的客流量相对较小，T2没有噪音。

2. 方便

如果不考虑电子登机牌，只考虑纸质登机牌，川航的自动值机站都在T1，从换登机牌到安检完成大约需要15分钟；国航的自动值机站主要分布在T2（红色站），比东航高，比川航低，从换登机牌到安检完成约35分钟；东航自动值机站主要分布在T2（蓝白色站），数量少于前两个。从换车牌到安检结束大约需要40分钟。

3. 客舱卫生

川航是最好的，不接受任何反驳；国航和东航是第二，没有什么区别。

4. 客舱伴侣

国航和东航的毛毯数量有限，约占总数的1/3。川航的毛毯比较充足。具体数量还不清楚，但肯定超过一半。

我经常在飞机上看机舱报纸，只看环球时报和参考消息。川航有这两份报纸，他们从来没有停过。国航和东航主要是地方党报，如《四川日报》和《成都晚报》。我要的报纸很少，而且经常缺货。

5. 客舱餐饮

三家航空公司都提供猪肉和鸡肉，分为米饭和面条。不过，川航比其他两家航空公司更美味（做工和成本），调味品和餐饮都更多。至于饮用水，三者差别不大。

6. 空姐

川航最漂亮，服务最好（这不接受任何反驳），而且大多数都在30岁以下。国航和东航一般，有一半不如乘客漂亮。甚至有50多岁的空姐阿姨撑着肥肚子、粗大腿为旅客服务（国航和东航都有）。

总结服务细分的六点，我得出以下结论（个人观点，仅供参考）

第一名：四川航空公司（得分：92）

第二名：中国国际航空公司（得分：78）

第三名：中国东方航空公司（得分：75）

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