广汽埃安新能源最新款 L3级以上的自动驾驶到什么时候才能够真正成为汽车标配？
L3级以上的自动驾驶到什么时候才能够真正成为汽车标配？
所谓“汽车四化”，就是电气化、网络化、智能化、共享化。随着以自主驾驶和智能网络化为代表的新能源汽车技术的快速发展，汽车工业加速了电子化和智能化，尤其是驾驶舱电子技术和产品技术应用的提高。目前，基于L3的自主驾驶，已经达到了前所未有的新阶段。在此背景下，伟世通作为全球汽车座舱电子技术的领导者，通过产品优势和软硬件集成的技术积累，占据了智能座舱产业的制高点。相信在不久的将来，汽车将不仅仅是一种交通工具，更是人们休息、娱乐和工作的流动场所！随着电力的崛起，新能源汽车和无人驾驶领域的不断增长，以及出行方式从传统向智能化、创新化、网络化的转变，一场汽车革命正在悄然兴起。可以说，整个汽车产业和零部件产业的商业模式改革是时代发展的必然趋势，也是新能源汽车发展的必然挑战。为了迎接当前的挑战，汽车行业的每一个参与者都在思考“我还能做什么”、“我有什么机会”和“我怎样才能发挥我的价值”。在汽车方面，越来越多的汽车企业正在开发纯电动汽车和混合动力汽车；在零部件方面，越来越多的厂商正在从传统单一的商业模式转型。因此，目前无论是汽车企业、零部件制造商还是跨境互联网企业，都在逐步加大产品创新和智能化的力度，积极布局在汽车领域可以发挥的作用。
大家觉得智能汽车买奇点汽车怎么样？
我喜欢奇点车，特别是奇点is6，它将在年底推出。
奇点is6不仅可以实现自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、盲区监控等自动驾驶功能，还配备了AI副驾驶，可以对疲劳驾驶进行双重监控。可在线实时升级，语音交互凯立德定制车地图导航系统也可通过语音操作。
新能源汽车排行榜上哪家智能化做的最好？
目前，新能源汽车的智能化主要体现在以下几个方面：1。智能车辆管理：指车辆本身的管理和配置智能化水平，如四胎压、EPS、分区独立空调、雨量传感器和最重要的电池管理系统等。在这方面，新能源汽车差别不大。最突出的是特斯拉的电池管理系统，它相对强大。
2. 智能人机交互：指驾驶员或乘客与车辆之间的智能交互。比如AI语音识别、驾驶舱记忆功能、人员信息验证、无钥匙进入（真的不用钥匙、用手机或手表等）、遥控启动等，都有各自的特点，而且主要是噱头。比如，威马的驾驶室车窗玻璃可以与司机信息互动，科大讯飞的语音识别是世界上最好的。
3. 智能驾驶系统：指的是智能驾驶过程，比如自动驾驶、自适应巡航、自动泊车等，在这方面，特斯拉是走在前列的，他的AI辅助驾驶，我个人认为，几乎处于l2.5的水平，基本上遥遥领先于其他新能源车。
第三点是最难的。如果你想实现它，你需要配置强大的计算机，各种传感器和先进的算法，这些基本上代表了当今汽车智能的水平。
就我个人而言，我认为特斯拉仍然领先。其他车基本上都在谈论热点话题或概念。
最后，我将与大家分享我个人对智能驾驶分类的理解：
L1相当于自适应巡航，它可以与前面的车保持一定的距离，但你仍然需要控制方向；
L2相当于无人驾驶在封闭道路上行驶，但车上必须有人来处理这个问题电脑无法处理的情况；
L3相当于无人驾驶在开放的道路上行驶，但必须有人在车上处理电脑无法处理的情况我无法处理的情况；
L4相当于开放的道路条件，无人驾驶，不需要人。
特斯拉相当于部分开放道路（高速）限制无人驾驶（人们无法入睡）。但它也比其他新能源汽车领先很多。
有没有体验过的人说一下奇点汽车怎么样？
我在北京车展上看到了奇点的is6，感觉12.3英寸全液晶数字仪表、15.6英寸可旋转超薄中控屏和全球最大的16.4英寸抬头显示器都配置得非常好。最近去三里屯体验中心，发现这款车的L2级自动驾驶非常酷。官方说法：今天的汽车专题，江湖美食。
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