网络营销软件 五菱是美国通用在中国的最大阴谋吗？
五菱是美国通用在中国的最大阴谋吗？
谢谢。武陵公司的前身是柳州拖拉机厂，当地人过去叫柳坨。上世纪80年代末，由于拖拉机滞销，领导们到日本考察，发现所用的工具车（即小客车）敏锐地意识到了商机，于是先后从日本和大发公司引进工具车进行开发。刘伟根据国内路况不断改进和发展，使之更适合中国人的生活习惯，在2000年的转型期，人们的创业需求导致了汽车使用的特点（人货混装，西方违法，国情允许），造成了产品供大于求的所谓“神车”现象。上世纪90年代中期，刘炜曾尝试打造像赛欧这样的A0级轿车，当时赛欧已经投放市场上数千辆。但由于政策原因，他未能获得轻型车资格（根据国家规定，他必须隶属于一汽、一汽、上汽、长安、天齐、广汽三大集团）。五菱轿车的梦想破灭了，当地对当时生产的上千辆轿车实行政策，允许在柳州乃至广西使用（省外交警视为非法集装车）。因此，刘伟积累了相当多的乘用车数据。20世纪20年代，微型车的销量非常好，引起了通用汽车的注意。其母公司先后派出调查组赴广西进行调查，最终提出了作为子公司进行收购兼并的方案（当时通用汽车想利用柳威的微型车技术进入印度和第三世界市场）。这一计划遭到柳州市政府和柳威市政府的强烈反对，至今已拖延数年。后来，引起了上汽集团的注意。最后，通过国资委的介入，迫使三方合资，广西国资委无奈撤退。作为补偿条件，是支持广西在柳州建立客车基地。再过几年，通用汽车和上汽集团将在管理、零部件供应体系和技术等方面对广西（柳州）汽车工业给予支持。于是，宝骏公司诞生了。（以上信息来自互联网，以下信息仅为手写）。2007年，我买了一辆一汽嘉宝轿车，配置顶级，中央空调。缺点是它是一辆液化石油气汽车。由于北方冬季气温较低，化油器每年冬天都结冰，不能着火。因为院子里的五菱车是EFI，一打就可以用。这辆车全是皮革，人和货物都能拉。这是不可避免的，它将成为神车。一汽缺乏及时的市场调研和对其生产的每一件产品的改进。好车好多年没改装了。后来分配到吉林轻型车厂。它转过身来，做了一个Senya。据说卖得很好。问题是通用汽车有一个阴谋。或许正是上述想法，它想利用五菱科技占领第三世界国家的市场。然而，通用汽车只占市场的30%以上。对于上汽来说，要想保住这个市场是无能为力的。我不知道它能不能占据它。
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