美国火星探测器降落火星视频 好奇号火星探测车，行驶19公里履带受损，火星探索任务能完成吗？

好奇号火星探测车，行驶19公里履带受损，火星探索任务能完成吗？

好奇号的探索任务比以前更早完成。好奇号的设计使用寿命是两年，但后来发现电池电量充足。美国航天局决定无限期延长“好奇”号的使用寿命，以探索更大范围。

好奇号是美国2011年发射的探测器，2012年登陆火星。这是过去最大的火星探测项目，总投资26亿美元。它的目的是在火星上寻找生命元素。所谓生命元素是水、有机物和其他物质。在为期7年的探测任务中，“好奇”号发现了火星上的古河床，估计火星表面的土壤含水量约为2%，还发现了一些疑似火星古湖的地区。2018年，美国宇航局操纵“好奇”号在火星表面钻了几厘米深的孔，发现了几种有机物。但美国宇航局已经延长了它的寿命，任务将继续更新。

最近好奇号发回照片，发现一个轮子坏了，但暂时不影响探测器的行走，但这种情况还会继续发展。好奇的生命也许不会太长，但这仍然是一个伟大的成就。美国宇航局也在谨慎处理这一情况，定期用相机拍照，了解车轮状况。在这么长的距离内修复车轮是不可能的，因此只能谨慎、合理地对待这个问题，规划和选择下一个勘探任务。

由于火星探测器是无人驾驶的，它在火星上的速度非常慢，也就是说，它害怕倾覆，行驶了19公里。可以说，探测范围相对较小。不过，据说美国航天局计划未来在火星上投放无人机，这可能也相对困难。火星上的大气层太薄，无人机无法滑行。

好奇号探测器在火星上发现的日食有何特别之处？

早些时候，美国宇航局宣布好奇号探测器在火星上拍摄到日落后的日食。周四，美国宇航局对3月25日的阴影进行了一次全新的观察，并发布了一些引人注目的GIF图像，包括火卫一和德伊莫斯在太阳前经过的照片。

好奇号桅杆上的相机配备了一个太阳滤光片，可以充当日食眼镜，因此它可以安全地“凝视”太阳。

火星卫星非常小。火卫一的直径是7英里（11.5公里），而戴莫斯的直径只有1.5英里（2.3公里）。火卫一日食发生在3月26日。

这些卫星在明亮的圆盘上看起来都像黑点。

这些观测有助于科学家更好地了解火星周围每颗卫星的轨道。”关于火星卫星的轨道仍有一些不确定性，但通过从这颗红色行星表面观测到的每次日食，我们可以更好地了解这一点，”美国宇航局说。

好奇号从2012年开始探索火星表面，克服了技术故障和车轮损坏。它对太阳的观测是一个很好的迹象，表明任务仍在进行中。

NASA好奇号探测器在火星上发现粘土意味着什么？

美国宇航局宣布，它的好奇号探测器已经证实在它正在探索的火星区域存在粘土。这个被称为“含粘土单元”的区域是好奇号最新的兴趣点，因为研究人员说有粘土矿物的迹象。美国航天局称之为“粘土藏身处”，这是证实在钻井现场称为基尔玛丽和阿伯雷德。

美国宇航局周三宣布，来自kilmarie和aberlady的两个钻孔样本显示火星上发现的粘土矿物数量最高。好奇号在5月12日拍摄了一张新的自画像来纪念这一刻，这一天，火星车在这颗红色星球上度过了第2405个太阳日。

新的钻探地点靠近夏普山。美国宇航局说，该机构的专家在“好奇”号火星车于2012年抵达火星之前发现了富含粘土的区域。这一确认表明火星陨石坑中有“大量的水”，美国宇航局指出，粘土通常是在水中形成的。

月球车上一个名为Chemin的矿物学仪器分析了岩石样本，发现了高含量的粘土矿物和极少量的赤铁矿。美国宇航局（NASA）一直在忙着探索陡峭的山脉和周围地区，寻找火星曾经具备维持生命的条件的迹象。

尽管样本证实火星部分地区富含粘土，但美国宇航局表示，他们还不知道这一发现对该地区意味着什么，正如预期的那样。根据该机构的说法，这些粘土岩“很有可能”是古代湖泊中形成的泥层。

火星探测器“好奇号”最近又有什么新的动作？

多年来，美国宇航局科学家与好奇号探测器合作，带来了许多令人兴奋的时刻，揭示了这颗红色星球及其历史的迷人细节。近日，探测器启动了历史上第二次“特殊化学实验”，并以全新的自画像庆祝实验结束。

美国宇航局于当地时间10月11日在其网站上发布了这张照片。当你看到这张照片时，你可能会觉得它就像我们每天的自画像，但实际上它是由57张照片组成的。

好奇号已经探索火星七年了，希望能揭开火星的更多秘密。可以说，它毕生致力于探索一个叫盖尔的陨石坑。

据了解，火山口最有趣的特征之一是一个叫夏普山的高耸山区。火星车已经爬过尖峰一段时间了，已经到达了一个叫做粘土承载单元的区域。顾名思义，这是一个粘土岩裸露的地区。因为粘土非常善于揭示化学历史，探测器有机会用专门为此设计的特殊杯子进行“湿化学”实验。

美国宇航局戈达德航天飞行中心的保罗·马哈菲在一份声明中说：“我们一直渴望找到一个足以吸引湿化学研究的领域。现在我们到了单位，终于拿到了。”

但是这些实验需要很长时间才能完成，地球上的研究人员要到明年才能知道结果。所以现在对于好奇来说，这可能真的是一个适合自拍的场合。

好奇号火星探测器是怎样发射到火星的？

好奇号火星探测器是美国宇航局开发的火星探测车。它于2011年11月从佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心发射升空，并成功进入火星轨道。运载火箭是atlas-v541（av-028）。这种火箭是美国用于航天发射的大型火箭，发射重量540吨。它能将17443公斤的有效载荷送入近地轨道，地球同步转移轨道容量为8290公斤。“好奇”号火星探测器的质量为3893公斤，因此用这种火箭发射它没有问题。经过半年多的飞行，“好奇”号于2012年8月6日成功登陆火星表面。

正在火星探测的好奇号耐用性如何？

为了应对火星恶劣的生存环境，美国宇航局的“好奇”号火星车配备了实心铝合金车轮，但根据发回地面的最新“自拍照”，红色星球上的岩石仍然对火星车造成损坏。这张照片是7月7日由火星手镜头成像仪（Mahli）相机在好奇号机械臂末端拍摄的。可以看到，好奇号的轮胎胎面上有很多裂纹和穿孔。

“尽管轮子上有一些洞，但根据2014年初开始的测试和建模，好奇号仍然可以在火星上行驶数公里，”好奇号团队成员罗杰·克雷格·维恩斯（Roger Craig Wiens）在2012年抵达火星后的任务更新中写道，“好奇号”已经行驶了12.99英里（20.91公里），当轮子还在运转的时候。

美国宇航局定期检查好奇号车轮的状况。今年年初返回的损伤与最新图片基本一致，表明这些损伤没有进一步扩大。好奇号的团队已经设计出了聪明的解决方案，包括调整车轮速度以减少岩石的压力。随着机会的消失，“好奇”号是美国宇航局在火星上唯一仍在服役的探测器。

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