美国公司注册 世界上高铁最先进国家排名，日本第三，中国第二，第一是谁？
世界上高铁最先进国家排名，日本第三，中国第二，第一是谁？
世界上最先进的高铁国家，如果中国排名第二，没有一个国家敢排名第一。中国高铁2018年将达到2.9万公里，今年将超过3.2万公里，成为世界上最开放的国家。
中国拥有1300多列高速列车，也是世界上最大的国家。高速列车覆盖时速200公里至380公里的所有速度等级，种类最齐全。动车组累计运营里程16亿公里。同样的高速列车，国外制造需要18到22个月，而中国制造需要12个月。中国的高速列车很先进。
高速铁路的发明起源于日本，但中国的高速铁路却远远落后于日本。高速铁路技术起源于欧洲和德国。然而，中国高速铁路的生产技术超过了德国。中国的高铁标准与欧洲基本相同，但建设标准远高于欧洲。中国已成功拥有世界最先进的高速铁路（复兴），拥有世界一流的集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术。中国完全拥有高速铁路的自主知识产权。
2008年8月1日，中国首条拥有完全自主知识产权的时速350公里高速铁路在京津之间投入运营。2009年12月26日，世界上最长、最复杂的工程——武汉-广州正式开工。2010年2月6日，世界上第一条在湿陷性黄土地区修建、连接中西部、时速350公里的高速铁路投入运营。2012年12月1日，世界第一条高速铁路哈大高速铁路正式通车，中国高速铁路由“中国制造”向“中国创造”转变。
中国中车上涨的逻辑是什么？
我持有中国中车H股。目前，利润减少了三分之二。最高售价为4.12港元。短期内，它将在回调后回购。在我看来，实际上中车的一些股票属于科技股，而不是简单的制造业。一些为科技企业和新能源汽车OEM提供服务的公司的股票估值很高，而中车是一家名副其实的参与新能源汽车的公司，也是一家风力发电设备制造商。同时，在网络、软件、人工智能、无人驾驶等方面进行了投资，列车制造能力绝对居世界第一。而且，它的估值很低。中车H股市盈率低于10倍，市盈率为0.7倍。试想一下，如果允许这家美国公司收购中车，它将以2倍的市盈率收购中车（笑）。这就是中车崛起的逻辑。未来两年，中国中车的H股将至少翻一番。特朗普上台后，CRRC的股价为8香港元。他掌权打压中国高科技企业，而现在中车的股价将上涨，该车的股价仅为3港元多一点。我估计，拜登上台四年后，拜登下台时，中车的股价应该在10港元左右。
有人记得那个穿越来的KFK吗？特朗普好像完犊子了，KFK呢？
你不是早就说过了吗？他是个说谎的台湾人。当我第一次看截图的时候，我发现了很多问题，但是我很长时间都记不起来了。我从来不相信KFK总裁对中车的出海之路是乐观的。随着中国“一带一路”战略的实施，越来越多的企业走出去，中国的中车也是其中之一。
目前，中车制造已遍布六大洲102个国家和地区，83%的有铁路轨道的国家使用中车产品。根据2016年的数据，中车海外资产达到306亿元，海外员工人数达到4808人。
截至今年4月，中国中车已在全球26个国家和地区设立了75家海外子公司和13个海外研发中心（含筹建）。7月份，根据《财富》500强排行榜，中国中车排名318位。
除了这些令人兴奋的数据，总裁还介绍了中车近年来的国际业务。中车在北美、拉美等地区有自己的布局，如美国春田城轨修造基地、南非机车生产基地、马来西亚城市规划制造中心等。在巩固亚洲和非洲传统市场的基础上，中国中车计划重点发展北美、欧洲、独联体和印度的轨道交通市场。
现在，中国中车的前景非常好。外界之所以对中车退出纽约地铁招标如此动情，是因为2016年，中车国际业务签约金额达到约81亿美元。因此，2017年初，中国中车将其2017年国际业务合同评级为90亿美元。
2017年过半。截至8月底，中车海外合同金额仅约30亿美元，仅为全年目标的三分之一。
然而，艾未未的总统认为没有必要急于唱下去。虽然未能中标，但纽约地铁项目价值约32亿美元。谁知道在接下来的四个月里会不会有几个“纽约地铁项目”？
毕竟，中国的地铁交通水平已进入世界领先行列。
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