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货运哪个平台好点？为什么？
货运平台时互联网 货运的产物，货运平台的出现，方便了货主找货车拉货也提高了货车司机找货源的效率，平台将货车司机和货主联系起来，解决了货主和货车司机之间信息不对称的问题，也极大的提高了货运行业的效率。
在14年的时候货运平台处于风口，涌现了一大波的货运平台，经过几年的沉淀，现在市面上还剩下几家运营比较好，有实力的。
同城货运类货运软件主要有货拉拉和58速运，同城货运类主要是指同城之间的一下小货量的货运，以货拉拉为例平台上主要提供小面包车、金杯车、小箱货、平板还有中货车这些车型的货车，目前深圳等地方也有上线大货车业务。这类软件在日常生活中的需求是很多的，传统的方式只能依靠在路边找货车或者别人介绍等方式来找到合适的货车，价格也是司机说了算，效率很低，而且价格不透明，对于货主和司机来说都是很不友好的，货运平台出现之后，货主直接在用户端选择好所需要的车型货车，输入起点和目的地就能得到相应的运费费用，还可以选立即用车和预约用车，提前预约用车可以精确几点几分。用户可以直接线上支付也可以选择和师傅线下结算，需要搬运就和司机协商好搬运费即可。
货主在用户端下单之后，系统会利用LBS技术将订单推送到附近合适的货车车型的货车司机手里，司机师傅直接在手机接单界面就可以进行接单，接单之后就可以去货源地拉货了，订单完成了之后平台会将费用直接转到司机账户。
在专线长途类，运满满是目前存活下来并且发展较好的一家，也是采用将司机和货主撮合的方式运营，
就目前来看就这几个比较靠谱吧，后期会怎么发展就见仁见智了。
吉利汽车为什么会区分L网和G网？分别指什么？
共网产品：远景，帝豪，博瑞
L网：远景X3，远景X6，缤瑞，嘉际，ICON
G网：缤越，帝豪GL，博越，博越PRO ，豪越，星瑞，星越。
吉利汽车分网主要是旗下车型太多，如果不分网，放到一家4S店，容易导致部分车型销量上不好看，销量上不去。就像最简单的帝豪GL和缤瑞，这两款车型，可以说除了外形与内饰不同，其余基本差不多，这样一个城市有两家以上吉利，客户就有可能 会在这两个车型中对比，不管买哪个，都是吉利的销量。这样也可以认为自己给自己制造竞争力。
多生孩子多大架，不管谁卖都是厂家销量。你可能不喜欢缤越，但是你有可能喜欢ICON，车型全 了 ，你的可选择余地就多了，一个4S店无法保障所以车型都成为爆款，但是分网之后方便管理。分网之后，便会有专门负责人管理。
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