建设网站 从新闻获悉，山东省德州市要规划轨道交通，你对此有何看法？
从新闻获悉，山东省德州市要规划轨道交通，你对此有何看法？
首先，乍一看，这个话题有点混乱。从地图上的“轨道交通”标题和“1号线”到“10号线”的编号，我觉得应该是德州市的城市轨道交通，但地图上明确用10条线连接德州市所辖县市，这让人感觉像一条城际快速铁路。
我们从两个方面来讨论。
首先，这是德克萨斯市中心的城市轨道交通。让我们来看看100亿元以上人口城市的预算：GDP超过100亿元的城市都要建地铁。这是目前仍在使用的标准。看起来不高，但设定在2003年。新草案中，对申请地铁建设的城市相关标准的要求是：一般公共预算收入300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，城镇常住人口300万人以上。对GDP和财政收入的需求是15年前的3倍。
看看德州目前的经济和人口状况。2017年，德州GDP为3200亿，在山东省17个城市中排名第11位，仅超过3000亿的标准线。根据2010年第六次人口普查结果，全市常住人口556.82万人，其中德城区41.88万人，经济技术开发区17.4万人，运河经济开发区8.68万人，灵城区56.9万人，城区约125万人，这与300万的标准线相去甚远。这样，就真的没有必要建轨道交通了。事实上，改善城市交通的方法很多，比如拓宽主干道，在拥堵路段或节点建设立体交通，设置公交专用道等。这些方法比轨道交通更实惠。
其次，如果辖区内的县市通过轨道交通连接起来，似乎还没有这样做。当然，没有人做过，这并不意味着我们做不到。我们还需要证明它的必要性。德州市的地理位置非常微妙。北部有北京和天津，南部有济南，德州在中间。作为地级市，城市的人口吸纳能力有多大，人口流动有多大，值得商榷。因此，与其建设轨道交通，不如建设一条好的公路，这样会受益更多。
德州市城市建设综合开发总公司怎么样？
简介：德州市城市建设综合开发公司成立于1990年11月13日。主要经营范围为房地产开发经营（持有有效资质证书）。
注册资本：737万元人民币
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