北京城市问题及解决方案 建议北京放开购车，改为自由限行，可否？
建议北京放开购车，改为自由限行，可否？
对于我这样一个9年没拿到这个号码的人，我自然会双手支持！但现在北京的路况，一旦放开，恐怕我买的车连门都出不来，所以只能把车停在家里当摆设
如何看待现如今的交通情况？
大城市面临的主要问题之一是交通拥堵。俄罗斯著名的新概念设计公司Dahir insaat坚信，解决这一问题的唯一办法是采用二次运输系统。为此，他们开发了一个通用的客运系统，可以轻松克服任何拥堵。
这个巨大的椭圆形“甲壳虫”配备有六个移动伸缩支架。在地面特殊轨道的帮助下，它在主要交通流上方的空间中运行。每个支架都配备了自己的驱动器和传感器，可以根据周围的动态情况进行实时响应。必要时可自动穿越道路障碍物，甚至灵活避开交通事故现场。支架高度可调，机动性强。我不得不说，当我看到障碍时，我会抬起脚，当我遇到天桥时，我会蹲下来。这一系列动作，既有未来的科幻感，也有莫名的萌动感。车内可容纳200个舒适的座椅，车顶安装了柔性太阳能电池板。充电一分钟，就可以行驶一到两站的距离。
小编不禁想知道，怎么上下这么酷的“高脚车”？别担心。当然，也有配套计划。Dahir insaat开发了几十种不同的着陆站方案，几乎可以整合到任何城市风格中。这些降落站也设在高柱子上，不会占用太多的城市空间。经过特殊设计，很容易建成城市的生活中心。
除二级运输系统外，还可以建立三级运输系统。它们既方便又环保，不受路况影响，不需要对现有的城市设施进行任何剧烈的改造。此外，它更经济，例如，比标准城市地铁的成本低10倍。Dahir insaat的运输系统已获得专利。据说这项技术不久将在全世界推广。伙计们，你们期待着吗？
11月份即将来临，作为在北京上班的外地车牌该何去何从？
为什么制裁不能被反击？河北限洋车，山东限洋车。每个省都在这样做。估计北京的饮食会有问题。在我看来，专家的策略是错误的。你可以收费，但不能限制。如果你付得起钱，你就可以开车。如果你不能，就不要开车。太简单了。专家们认为他们有北京品牌的汽车，所以他们的举动很糟糕。
北京一个家庭一个车牌这事靠谱吗？
可靠。如果说北京有2000万人口，一个家庭5个人需要400万车牌，一个家庭3个人需要700万车牌，似乎并不多。问题是，现在有600多万辆汽车，但为什么大多数家庭仍然没有牌照？我们需要分析车牌分配。是的，资源分配不均，有的家庭有很多车，加上单位有车，再加上一些号牌没有户口的人，导致很多北京本地人没有车。另外，车牌短缺是稀缺造成的，中号才是赢家。事实上，很多家庭不需要买车。由于资源的匮乏，他们开始加入到娱乐中来。甚至有些家庭已经有了一辆车，继续买彩票。现在它已经发展成一种模式，除了那些有执照的人，几乎所有的人都在等着中彩票。只要有房子的家庭，每户一个车牌。如果家里有几代人，只能发一个车牌。如果家里有多套房子，只能发一个车牌。如果有房的人不想买车，就不能买车，而是保留车牌的权利。如果外地人买房，他们可以发一个车牌，收回一个人和一个家庭占用的车牌，那么北京人的汽车梦就可以逐渐实现了
北京未来会对天津车牌解禁吗？
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