阳城煤运驾校 阳城煤运公司是国企么?主要负责人是谁啊？

阳城煤运公司是国企么?主要负责人是谁啊？

阳城县煤炭运销公司总经理马克金说，这是一家国有企业。河北没有项目，没有煤矿，也没有煤炭检查站。

山西阳城为什么有铁路没有火车？

羊城火车站位于国家铁路后岳（山）线上。

1995年，后越线建成。阳城站建成后，阳城县居民可首次乘坐火车出行。当时，阳城站归郑州铁路局洛阳分局管辖。

1997年、1998年和2004年三次提速后，阳城站可到达临汾、洛阳、大同、南京、太原、宜昌和广州。2005年铁路分局撤销后，阳城站归郑州铁路局龙门车辆段管辖，现为三等站。

2005年初，由于扩能改造工程的需要，3对直通特快列车相继改变运行线路，不再通过后越线，只剩下洛阳至阳城至嘉丰的普通旅客列车运行。

自2017年1月20日起：洛阳发家丰、发家丰至发洛阳的6919/6920次列车改为上班族通勤列车，不向旅客售票。此后，途经阳城站、阳城县磨滩站的列车取消客运服务。

以上是羊城铁路的历史。

出现这种情况有三个原因。

1、后越线原为煤炭运输专用线。随着国民经济的发展，对煤炭的需求量越来越大。作为山西煤炭运输的重要通道，为了保证运输，停止客运也是正常的选择（现在太焦线也面临这种情况）（一次客运会停止十余次货运，所以客运是亏损业务）。这是根本原因。

2、洛阳铁路分公司撤销后，洛阳铁路地位下降，也造成了客运量的下降。

3、提速后沿线隧道损坏严重，不满足列车运行条件。这是官方答复，只是借口。沿线的疾病确实存在，但绝对不是一种不治疗的行动。

让我们来谈谈羊城铁路的未来。

目前，晋城至运城城际铁路已被列为山西省初步研究计划。做好线路配合，优化选址，提前谋划，为羊城铁路谱写新篇章。

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