短域名转换 为什么很多网站不喜欢解析顶级域名？

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日系车可靠又省油，为什么欧洲人却不喜欢？

为什么欧洲人不喜欢买日本车？

首先，必须是区域保护。大众品牌2017年在德国销量为63.4万辆，占大众品牌在欧洲销量的38.5%。在德国，你可以看到奔驰、宝马、奥迪和大众遍布街头。甚至出租车也归奔驰和宝马所有。如果你去意大利，你可以看到很多菲亚特和兰西亚。在西班牙，我可以保证你这辈子从没见过这么多西亚特人。所以首先，作为局外人，日系车天生就处于劣势。更多的消费者会考虑欧洲或国内品牌。

即使与同样是外国客户的韩国车相比，日本车在价格和配置上也没有优势。在德国，现代途胜的指导价为1.99万欧元，而同级丰田RAV4的指导价为27990欧元。现代途胜的价格只能与较低级别的丰田ch-r相比（德国ch-r的价格与途胜相同）。韩系车在欧洲的定位更像是自主品牌在中国的定位，以更低的价格和更高的配置吸引消费者。在我看来，以福特为代表的美国汽车只有美国品牌，但它们是欧洲汽车。以福特福克斯为例。福特的全球销售模式是由福特在德国科隆的研发中心打造的。归根结底，这是欧洲汽车的基础。因此，福特在欧洲的市场份额也高于丰田，达到6.7%。

其次，欧洲消费者更注重驾驶品质。在很多欧洲人眼里，汽车不再是简单的交通工具，他们会把汽车当成一个大玩具。例如，在德国，许多高速路没有限速。坚固的底盘将为用户带来更好的体验。也就是说，很多欧洲车（比如沃尔沃）进入中国后，都觉得底盘很结实，但稍硬，舒适性稍差。日系车更注重实用性和舒适性，对驾驶品质的重视程度可能更低。因此，专注于驾驶操控乐趣的马自达虽然产品不多，但在欧洲也能取得不错的成绩，市场占有率高达1.5%，比本田要好。（作为参考，丰田在德国推出了19款车型，而马自达在德国只推出了7款车型。）。

在外观设计方面，日系车的主流设计方向与很多欧洲人有很大的不同。一位德国汽车设计师曾经告诉我，近几年，日系车的设计过于浮夸，车身设计使用了太多复杂的线条，设计元素也过于凌乱。他不敢相信这样的车能通过管理评审。我们在欧洲国产车上也能看到这一线索。大多数欧洲车不像日本车那样使用复杂乏味的线条。我相信这个设计师也代表了一些欧洲消费者的审美观。简单直接的线路可能更受他们欢迎。

为什么在一些生活收入水平较高的发达国家的普通人，明明收入和生活都非常的富足。为什么不追求奢侈品牌呢？

因为那些社会不提倡竞争，不提倡攀比，不提倡不让孩子输在起跑线上，不提倡荣华富贵地回家，不提倡颂扬祖先，提倡人人都一样好，不是说你应该比别人好。

为何西方女性对国男缺乏吸引力，西方男性却对国女具有吸引力？

我们怎么能说西方女人对中国男人没有吸引力呢？中国男人娶外国女孩不多吗？外国女孩不玩房子和汽车，也不需要订婚礼物。他们对中国男人很有吸引力。当中国女人嫁给外国男人时，有些人会为嫁给他们而自豪。

为什么国内很多女演员都在极力追求“少女感”，国外女演员感觉却可以淡定地面对年龄的增长？

什么样的域名才是值得投资的好域名？

1。一般来说，它主要是基于COM的，在中国也有CN。

2. 够短了。人物越少，越有价值。在三个字符内，它总是有价值的，除非域名不存在。

3. 阅读是流畅的。比如，在36个字母中，Z是最难读的，除非相应的好汉语能被阿姨听懂，而拼音用英语，我觉得是超难读的。

4. 含义明确，行业较好，符合吉祥，无贬损。即使可以，人们也会放弃，意思不是百分之百吉祥。

5. 硬通货，符合流通策略，易手易现。好域名，大家都要，坏域名，不派人，更谈不上建站的可能。好的域名，尤其是一些吉祥的域名，有着很好的含义，并不局限于行业的使用。他们特别容易易手，因为每个人都喜欢他们。他们易手很快，这意味着当需要钱时，他们很容易兑现。如果你在域名上投资，你应该在域名上投资更多。即使你不能得到com，你也可以考虑CN或其他后缀。我认为他们是第一选择。

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当然，域名注册的工具也很重要。选择一个可靠的域名注册服务提供商往往事半功倍。爱盟是一家信誉好、服务好的服务商。相信作为一个域名投资爱好者，你不会错过的。