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成都彭州牡丹文化节如何优化？
结实的嘴很难张开。
全国里程最短的高速（成彭高速）的扩容改造，是否可以看作彭州未来发展提速的一个标志？
四川第一条八车道高速公路听起来确实很高，但如果我们想加快发展，它真的不是。
1. 这次扩建改造只能算是彭州交通的“补课”。
成都至彭州高速公路于2004年10月建成通车，是成都最新的一条高速公路。一开始，由于节约成本等原因，成彭高速公路与绕城高速公路没有无缝互通，导致大丰互通立交极度拥堵。这是一个遗留问题，已经到了没有改变或没有线的地步。其实，这一改造之后就是加设车道，接下来金凤高架桥的无缝互通是成都周边与彭州对接的关键。在过去，阻塞也阻塞了城市周围的立交桥。此外，我省已开始推进几条高速公路由4条改为8条，各方一拍即合。顺便说一句，就把这条相对简单、里程最短的高速公路作为实践。别想得太多，好像很容易照顾到似的。其他区县的高速公路已经完全互联互通。
2. 如果我们真的想加速。成彭高速公路不仅要停留在纸面上，而且不仅要规划到五环内，这也在规划之中。看看其他郊区区县。哪一条不是高速路，标准高速公路直接通往市区？新津-都江堰是一个地理位置较好的地区，有多条高速公路。别人的高速公路建成时，已经是双向六车道的高速公路了。在不久的将来，将有更多的高标准高速公路实施。彭州还有一半的沙溪线，这也是一条双向四车道的道路，有许多红绿灯。它已经在建N年了，是一条拥堵严重的伪高速路。哦，对了，还有老城鹏路，适合做坦克。与老城关路相比，这是一朵奇葩。也许n年后，成安高速公路是一个突破，但当时的周边环境是怎样的？也许你还在改善高速公路，其他人可能在改善地铁。
3. 如果真要提速，成彭快线不应该一天只有6趟，公交运营还没有突破。成都至彭州快速铁路只是一条支线。路线不太理想，出发的也很少。城市铁路已成为一种长途旅行方式。如果你想真正融入成都，这条铁路必须是公共交通，并满足日常通勤的需要。否则，你和其他地级市所辖县有什么区别？周末回家，周中租房，去成都就像出门很远，要提前到车站买票等车，现在还不方便。
彭州市以后有大的发展吗？
彭州是四川省的县级市。目前由成都市管辖。但不要因为彭州只是一个县级市就轻视它。俗话说，人不可貌相，海水不可量。虽然彭州的经济水平确实很差，但并不意味着彭州永远贫穷。彭州没有潜力，其发展将很差。其实，恰恰相反，彭州未来会发展得很好。众所周知，国家将重点建设武汉、成都、重庆、西安等中西部地区，潜力巨大。只要我们给予一些帮助，彭州将在不久的将来成为一个一线城市。看似对其他城市漠不关心，实则不然，这些城市的发展必然带动周边城市的发展，而随着成都的发展，彭州也会发展得越来越好。毕竟很多基础设施建设都经过彭州市，比如成兰铁路、成石铁路、成汶铁路等等，都在建设中。正是因为这样，彭州市才发展起来，未来一定会有大的发展。
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