武汉地铁集团窝案 武汉女乘客坐地铁下错站耽误航班，状告地铁公司被驳回，这件事情你怎么看？
武汉女乘客坐地铁下错站耽误航班，状告地铁公司被驳回，这件事情你怎么看？
武汉童一行乘地铁到机场。结果，因为地铁报错站，他们下错站了。后来回去时，遇到地铁故障，耽搁了一段时间。最后，他们都错过了航班。
童女士把她错过的航班的损失归咎于地铁公司。一怒之下，她起诉了地铁公司。当然，法院判决他们败诉。
每个乘坐飞机的人都应该有这个常识。乘飞机时，我们必须为旅行预留足够的时间，并至少提前一小时到达机场。
当然，也有一个问题，就是地铁站不准确，但如果你熟悉这条线，你不会走错站。如果对这条线路不熟悉，就要一路仔细看站名，以免从站中间跳出来。他们一定只是在聊天，而不是看电台的名字。所以，他们把所有责任都推给地铁公司，肯定是不对的。
而且，他们选错了地铁线路。他们只需要停7站，但是他们停了19站。坐这么多站的时间肯定比地铁中间的延误时间要长。如果你有打官司的精神，旅行时最好多吃点零食。
现在有地铁直达天河机场，非常方便。以前，没有地铁的时候，我们不是坐出租车就是坐机场巴士。如果他们错过了出租车，他们会告诉街上的乘客和司机吗？
现在，中国的地铁是一个损失，但引入香港地铁的发展模式，采取“地铁房地产经营”的形式，实现利润
！但即便如此，中国仍有许多城市的地铁“亏空”，武汉就是其中之一，这也是很正常的。一线城市的地铁成本高达每公里12-20亿，二线城市的地铁成本高达8000-10亿。这么高的成本，怎么能在短时间内收回成本呢。
地铁的快速建设也是地方政府巨大的财政压力。杭州为亚运会挖空了整个城市。如果地铁建设的钱不够，我们该怎么办？不是只有一条路吗？卖地建地铁。可以说，在中国，除了香港，没有一个城市的地铁是有利可图的，而北京只有几条独立的线路。总体而言，它也处于亏损状态，如上海、广州、武汉、南京和深圳。
武汉地铁是盈利还是亏损状态？
国内没有相关法律规定员工不能坐公交车上班，所以这是违法的。
但这是合理的。
武汉大部分返乡工作单位都要求员工核对账务，有问题的隔离，没有问题的开工。虽然武汉市已于4月底清理了住院病人，但仍有无症状感染。关于这些人的数量以及他们的传染性如何，目前还没有最终的结论。
乘坐公交意味着人多、接触面广，存在一定的风险。因此，一些单位不建议员工乘坐公共交通工具是合理的。
我们都知道法律大于理性，但在法制不健全的特殊时期，理性可以补充法律。
更何况，顶多是为自己着想不方便，也不会侵犯员工的合法权益。
希望疫情早日过去，武汉人民早日恢复正常生活。
五一已过，武汉单位依然不准员工坐公共交通上下班，合理合法吗？
武汉地铁集团有限公司是由武汉市国资委管理，武汉市委、市政府于2007年5月15日批准成立的大型国有企业。公司注册资本10亿元，经政府授权，负责武汉市轨道交通的建设、运营、管理和融资。
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