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滴滴客服判责，为何总判司机责任？
客服根本不知道内情。我昨天收到一份订单。首先，我给司机发了一条信息，问他位置是否准确。他说地点很准确。当我到达乘客的出发点时，是汽车站的岔口。当我看到没有人甩了我，我立刻打电话问他。他还在床上。当时，他很生气。我后面的司机讨厌喇叭。我不知道该停在哪里我不知道在那种情况下该怎么办。最后，我迫不及待地要他埋怨我
]最近，共享单车的竞争异常激烈。一般认为，第一梯队是摩拜和ofo。他们之间的情况就像滴滴和优步一样。面对这种情况，马云的父亲高人一等，无押金共享单车，采用芝麻信用体系，不仅解决了用户对共享单车押金的疑虑，也在一定程度上控制了共享单车的损毁率。同时，他能有效抵御微信支付的强大竞争，对用户行为数据有更多的洞察，从而促进网购线上线下消费者行为与信用的更好关联，这是未来可预测的数据资源。根据支付宝公布的数据，目前在中国开设芝麻信用卡的客户已超过2亿，且大部分客户的信用卡占比超过600分。也就是说，这些人不需要付定金，他们可以直接使用支付宝扫描码。这对于那些依靠一定押金维持单车共享的企业来说，无疑是一种负面影响，同时，也会失去一些用户。
对于用户来说，如果骑行体验、便利性、解锁时间等诸多因素都一样的话，无押金肯定比有押金更受欢迎。共享单车押金的位置和用途受到外界质疑。尽管ofo和Mobai声称不会随便挪用存款，但在这个信用缺失、信息爆炸的时代，这些说法显然不能让公众信服。此外，随着两大巨头的主导地位日益增强，两大共享单车巨头的优惠活动也越来越少，在这种用户计划在春季骑行高峰期盈利的摊位上，打折季卡和月卡的数量也越来越多，无押金的插入显然打破了ofo和Moby的默契经营理念。从我个人的角度来看，如果ofo和Moby不采取措施赢得用户的信任，活在别出心裁的hold住客户体验中，那么迟早，将被永安银行的无存款蚕食市场甚至取而代之。
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