铁路建设指挥部是干什么的 请问铁路工程建设指挥部到底是什么样的一个单位？里面的待遇怎么样？

请问铁路工程建设指挥部到底是什么样的一个单位？里面的待遇怎么样？

南通—苏州—嘉兴—宁波高铁建设启动，将对这些地方产生如何影响？

当我看到这个消息时，我非常高兴。作为南通人，我在家乡看到了另一条铁路。几年前，人们还说南通没有高铁，交通不好，发展不起来。近年来，宁启铁路、胡同铁路、盐通铁路等相继开工建设，改变了南通没有高铁的历史。现在我们必须修建一条新铁路，这对沿线人民是一件好事。南通-苏州-嘉兴-宁波高速铁路又称通苏-嘉永铁路，是国家高速铁路网的重要组成部分，也是长三角地区城际铁路网的骨干线路，显示了这条线路的地位和重要性。铁路设计时速350公里，近期铁路已开始勘察设计项目招标，下月24日下午将召开开标会。

这条铁路最大的优势是加强了节点城市之间的互动，人员往来将更加密切。原来，无论是南通到宁波还是宁波到上海，苏州都要走很多弯路。时间长了，互相交流也不方便。

现在有了这条铁路，缩短了不同地方之间的距离，突破了空间和地域的限制，促进了不同地方之间的文化交流。至于经济发展，我认为效果不会很明显。顶多影响不大，但不会有大的变化。

总之，每一条铁路建设都有自己的考虑，这对周围的人是有好处的。旅游方便，我们应该欢迎。

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我国政府为什么要修建上海至宁波的跨海铁路？

据宁波铁路建设指挥部有关负责人介绍，跨杭州湾铁路（沪甬铁路）位于杭州湾跨海（公路）大桥上游，北接嘉兴、上海，南接宁波铁路枢纽，全长约150公里。

杭州湾铁路大桥通车后，宁波将建成一个四通八达的铁路网：向西、向北，经孝甬铁路、沪杭甬客运专线、宁杭铁路、沪宁（跨杭州湾）铁路到达上海、南京；向南，经甬台温铁路至东南沿海和珠三角；西南经甬金铁路，连接浙赣铁路至中西部；东经甬舟山铁路至舟山。宁波市政协副主席、省委委员于毅康，浙江省“两会”提出“跨杭州湾铁路工程”纳入国家中长期铁路网规划调整规划。作为第一个提案人，他认为，跨杭州湾铁路走廊的建设将带动整个浙江沿海地区乃至整个华东地区的经济发展，形成中国真正意义上的沿海铁路走廊，结束沪深之间没有主通道的历史。以上信息来自中桥网。

宁波到上海的跨海铁路什么时候开始建造？

甬沪跨杭州湾高速铁路工程是我国高速铁路八纵八横建设规划中我国沿海高速铁路的重要组成部分。目前，该项目已进入预可行性研究、多方案比选和招标设计阶段。方案一和方案二已被网友解答和介绍。配套建设项目主要包括高铁宁波西站，可从宁波栎社国际机场地铁站附近的宁波西站换乘上海虹桥站。2017年，宁波市主要领导带领有关部门负责人与中国铁路总公司、上海市、上海铁路局联系落实。目前，由宁波市、上海铁路局、中国铁路总公司组织的专家正在对建设方案进行最终比选，力争在“十三五”期间开工建设。高铁项目的建设，将使长三角上海都市圈和宁波都市圈更加紧密地结合在一起，实现上海和宁波的一体化发展，使沪宁两市各上班一小时，形成更加完整的现代产业链体系，支持沪宁两大都市圈城市群二、三产业上下游集群发展，高层次人才、世界一流大企业、大项目更加集中、协调，沪宁都市圈结构更加完善，功能分工更加合理，生产生活成本显著降低。以各种生产要素为核心形成的物流、客流、人才流、资金流、科技流、信息流将更加充分地流动，有效地配置、聚集和利用，实现价值的倍增。世界级特大城市群的集聚辐射带动功能将发挥更大作用。该项目不仅具有较大的整体和长远战略经济效益，而且具有较大的社会效益和较强的军事战略作用。它对于带动和促进我国南北沿海城市发展和东西部地区均衡发展，实现共同富裕具有重大战略意义。

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