订火车票网站12306下载 为什么感觉有那么多人喷12306网站呢?
为什么感觉有那么多人喷12306网站呢?
12306网站和12306移动应用都非常出色。我用12306用手机买票,我用12306用电脑买票。总的来说,我觉得12306网站平台很好,系统很流畅。整个网络系统非常成熟,没有什么可挑剔的。
那些喷12306网站的朋友可能在使用过程中,因为网络不好,导致心情不好,网络不好罪就上12306网站。众所周知,网络问题不是12306网站的问题。网络问题是互联网服务提供商的问题。使用12306网站购票时,网速慢,不能及时购票。怪罪12306网站是错误的,所以出现了井喷。
12306技术团队给自己打90分,如何评价12306铁路购票app的设计?
真正了解这项技术的人都知道12306有多强大。12306并没有他们想象的那么糟糕。国内没有哪家企业能做出这么大的技术难度,国外几乎没有哪家企业敢接受这个报价
今天,我订了一张某航线的机票。因为我儿子的身份信息还没有核实,我不能订购。所以我让他坐公共汽车去火车站,并让他证明。结果去了之后,我打电话说售票员说没有12306账号和密码,查不到。下午,他和父亲亲自去了那里。售票员问他们为什么不用12306订票?只有用12306才能审核,然后把12306那个二维码推荐给我们,孩子的爸爸说手机有,就是不喜欢用,不方便。售票员仍然强调,她丈夫说只要到窗口去验证,并没有说要用12306。售票员的脸特别难看,好像别人欠他的。后来窗口没人买票,我又问他。他还是这么说。我们也没有离开。我们试过了。他问我们有没有身份证。我们可以试一试,但不能保证我们能通过。然后他在审核身份证上面贴了两张身份证,说如果审核通过了,我们可以马上开通微信买票。不知道为什么,售票员明明是在工作范围内的一件事,为什么不做,就在那不断地推荐12306。
12306,人多的时候我能打开一个网页吗?
12306,退款程序简单吗?
12306,我能选一个座位吗?
顺便说一句,虽然我想抱怨售票员,但我还是想一想就忘了。唉
为什么现在有些人放着12306官网不买火车票,偏偏要去各种旅游网站上抢票?
世界上有一种“好”,也就是说领导是好的。许多国有企业是由企业的底子决定的。他们不以群众的好感为标准,而是以取悦领导为目的。这是主要原因。其次,大多数国有企业没有充分的竞争力。最典型的是银行、电信和铁路。银行和电信只是少数几家公司。当他们发现每个人都是腐朽无耻的时候,他们就会犯错误,随波逐流!铁路更强大。没有人和我竞争。那么,我的好就是好,坏就是好,坏就是坏。你必须使用它!说了算,大多数国企的思维是僵化的,决策是领导说了算,而不是产品设计师和消费者。这类超大型国有企业的领导往往到了一定的年龄。他们对新事物的接受程度很低,他们的想法往往停留在过去。所以使得网站更加死板,死板,难以使用,没有创新。第四:服务意识淡薄,导致对网站重视不够,人力资本投入不足。有时候,资本是足够的,但它已经消失了,你知道!第五:国有企业既是企业又是行政单位。他们对自己的损益不负责任。即使他们赔钱,也不必承担太多责任。这使他们懒惰,认为这是好的!一句话,他们不是不能建立一个好的网站,但他们不重视它。他们的思想还处于计划经济时代。我们注意到,国家也在采取措施,改革和完善国有企业。如铁路行业已成为中国铁路总公司,其日常经营也逐渐走向市场化。比如银行业,国家已经批准了很多民营银行,竞争已经开始充分。当有一天,国企的收入真正由群众和消费者决定时,他们的忧患意识就会来。个人观点仅供参考!禁止转载
为什么12306、电信运营商等网站那么难用?
哈哈,首先,这个产品做不好的原因可以参考中国移动的飞信。一位内部朋友告诉我他刚毕业的事实,然后他对世界的工作充满了热情,尤其是移动互联网的快节奏工作。当时,微信刚刚出来,他向领导汇报了微信可能给飞信带来的风险以及我们应该如何应对,杀死了巴拉巴拉。。结果,6个月后,一个接一个地被报道。领导作了正式答复。同意!当时,微信的用户超过1亿。。。。
事实上,它是快还是慢并不重要。只是这种国企对这种事情重视不够,因为它们在某些方面都是垄断巨头。飞信没有成功晋级。中国移动骨折了吗?不是真的。就像12306一样,我很坏。你买票的时候一定要来,因为所有的火车都在这儿。这家公司不同于由app创办的公司。如果互动体验差,会有很多人来代替你。还有这些。。如果你愿意的话,你可以替换一些。不管怎样,我不在乎。没人动我最大的蛋糕。一个是12306。即使我做不好,你也要用。
说白了,垄断的认知就像一头熊,没有危机感。参考你身边的许多其他例子。
为什么12306手机客户端如此脆弱?
泻药。
1. 确保服务器后台处理能力足够。现在网上订票不亚于秒杀活动。
3. 要做好保密工作。现在网络上个人信息的泄露太严重了。
技术问题应交给技术专家。
实际上,12306在技术和服务方面比以前好多了。但考验的是铁路高峰运营能力的热点。更宽容。
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