吉利汽车缤越价格 现代和起亚的母公司在布局未来的飞行汽车？

现代和起亚的母公司在布局未来的飞行汽车？

拥有现代和起亚等品牌的现代汽车（Hyundai Motor）周三宣布，将投资520亿美元，以实现“引领未来旅游业”的目标。具体到2025年实现“汽车制造商”向“智能出行解决方案提供商”的转变。

根据现代汽车发布的新闻稿，520亿美元的基金主要推动两个旅游领域的布局和发展，一个是传统汽车领域，另一个包括飞车（现代称为私人飞行器）、机器人和最后一公里。现代表示，未来十年将结合现有产品和服务，促进旅游生态的布局。

根据现代汽车发布的未来六年发展规划，到2025年，现代汽车力争成为世界前三大电动汽车制造商，电动汽车年销量67万辆。到2030年，我们将向印度、韩国和中国、美国等其他市场提供尽可能多的电动汽车。

公司还宣布计划到2025年将营业利润率提高到8%，而此前的目标是2022年达到7%。此外，现代汽车计划在2020年2月回购约3000亿韩元（2.52亿美元）的股份。在此背景下，公司股价上涨2%。

根据市场研究公司IHS Markit的数据，现代/起亚在2019年上半年（1-6月）的全球电动汽车销量达到44838辆，比去年同期大幅增长1.4倍（143%），其中现代的电动汽车销量为3963辆，起亚的为13975辆。2014年，现代/起亚仅占全球电动汽车市场的0.9%，排名第15位。

上半年，现代/起亚在全球电动汽车市场的市场份额从去年同期的4.1%上升到6.5%，市场份额从去年同期的第9位上升到第5位。上半年，全球四大电动汽车制造商分别是特斯拉、比亚迪、雷诺/日产和上汽。

日本市场研究机构Fuji Keizai 8月20日发布调查报告指出，电动汽车市场规模有望在2021年超过HV，成为环保车市场的主流。据估计，到2035年，全球电动汽车市场规模将扩大到2202万辆，与2018年相比将跃升近16倍（1594%）。

吉利、比亚迪、奇瑞、长城这几家自主品牌，谁会走的更远？

要分析这个问题，我们需要有一个前提，那就是除了汽车企业目前的销量和经营状况，我们还需要看到他们各自的产品阵容和技术积累，以及他们在未来发展中的潜力。这个新问题的答案可能与很多人的想法不同，因为在我看来，长城和长安虽然销售强劲，但各有缺点和风险。尽管奇瑞有着良好的技术积累，但它被体制拖累得太重，公司领导也没有给它机会。

因此，新车骏最看好的三大自主品牌是吉利、比亚迪和五菱/宝骏。当你看到我把武陵/宝军放在第一阵营的时候，也许很多人都会感到惊讶。别担心。我们慢慢谈吧。

博悦上市后，弥补了SUV市场的弱势。现在汽车和SUV都在均衡发展，势头强劲。未来，吉利与沃尔沃的合资企业凌克将占领高端市场，分享沃尔沃的新能源技术。同时，吉利也有自己专门的新能源事业部。帝豪电动车和帝豪PHEV虽然销量不高，但仍呈现出强劲的发展势头，在新能源领域的积累潜力巨大。

虽然现在燃油车的销量不景气，但在奥迪前设计总监沃尔夫冈·爱格的带领下，全心宋Max和唐骏的亮相非常抢眼。宋Max的月销量已经超过1万辆。弥补了外观缺陷的比亚迪很可能在燃油车市场卷土重来。未来，比亚迪的电池和电机技术自然不用担心。

虽然定位于低端，但五菱/宝骏对中国消费者有着特殊的理解，拥有庞大的用户群。可以说，销量在10万元以内无敌。在未来的发展中，五菱/宝骏拥有上汽通用的技术支持，因此无需担心新能源政策的压力。未来市场成熟后，有可能在低端电动车领域取得突破。

简单来说，仅此而已。

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