广州空中的士是真的吗 飞行出租车近几年可能上线吗？
飞行出租车近几年可能上线吗？
一切皆有可能。我相信我们的祖国越来越强大，高科技人才也越来越多。只要我们想一想，就有可能做到，而且很快就会实现。
现在都有哪些公司在打造eVOT空中出租车？
帕洛阿尔托，一家初创公司，突然跳出隐身模式，把另一个埃弗托空中出租车的设计放在不断增长的产品堆上。据报道，阿切尔提出了一种由大型锂电池组提供动力的过渡翼飞机，它承诺在“最坏情况”下飞行60英里（96公里），最高时速为每小时150英里（240公里）。
据埃夫托尔新闻报道，飞机固定翼上有六个前旋翼，六个用于垂直升力的旋翼。不过，据阿彻介绍，evtol启动的不寻常之处在于，它发布了新的电池组细节：143kwh电池组，可带来26 kWh的垂直起降和悬停能量，80 kWh的高能续航能量和37 kWh的应急储备能量（支持每96公里60英里的飞行）。电池占机身重量的三分之一，可容纳4名乘客。
虽然现阶段还有大量其他信息没有公开，但我们仍然可以感受到阿切尔的严肃态度。今年早些时候，空中客车公司关闭了vahana项目，Archer从该项目以及Wisk Aero和Joby aviation吸引了大量顶尖人才。目前，该队有44名队员，同时正在适度扩招。
据报道，该公司已在帕洛阿尔托机场旁的硅谷设立了办事处，并承诺在2021年前将80%的示范飞机投入使用。目前，设计工作仍在进行中。
吉利联手戴姆勒，空中出租车要来了吗？
我不认为出租车或任何其他日常航空运输工具会在短时间内到来。
短时间内可能不会出现技术问题，但目前还没有规范的空中交通管理模式。空中交通有更高的自由度和更少的限制。将空中交通作为日常使用将带来巨大的安全风险。
要发展空中交通，我认为至少应该与修建空中道路相结合，采用无人驾驶，或者对驾驶员有足够的约束力。否则，只有社会文明达到一定高度，人人都能自律，才有可能。但在人性中，这是不可能的。
如果没有限制，那将是一片混乱。
今年这届CES有新的空中出租车产品展出吗？
在去年CES上分享了驾驶出租车的愿景后，贝尔带着全新的版本回到了拉斯维加斯。据悉，名为nexus 4ex的新概念空中出租车的转子比原车型少，并增加了新的全电动模式，实现了在市中心上空的零排放飞行。
据了解，贝尔重新设计的空中出租车将转子数量从6个减少到4个，支持混合动力或全电动系统，预计可搭载4至5名乘客。此外，它一次可以飞行100公里左右，巡航速度可以达到241公里/小时
贝尔公司总裁兼首席执行官米奇·斯奈德表示，公司对nexus的愿景没有改变，但他们采用成熟的系统级方法设计了一个客观的市场模式。”我们相信，这种配置将打开一个强大的，可认证的和商业上可行的产品。”
Transcend Air为空中出租车建造的停机坪是怎样的？
大约一年前，上升航空公司宣布，它正在开发一个六座飞机vy 400，可以起飞和降落垂直，可以运输乘客在市中心。现在，这家总部位于波士顿的公司宣布计划为这架飞机建造一个环保的停机坪。
与印第安纳州的license和Lily直升机停机坪合作，正在开发基于驳船的停机坪，称为vertipads。据ascend称，停机坪将安装在市中心港口附近，规划地点包括波士顿港、曼哈顿海滨、蒙特利尔河和旧金山湾。
每个vertipad将完全由太阳能供电，并将为专利led起降照明系统和加热系统供电，以融化冰雪。据介绍，这些垂直板还将具有防撞和抗飓风的功能，此外，它们还将采用流体径流捕捉系统，使除冰剂和燃料等液体不会进入水中。
但最初的vy 400不是电动的。”ascend首席运营官彼得·施密特（Peter Schmidt）说：“它们最初将由涡轮发动机驱动，使用sajf（可持续替代喷气燃料），一种生物柴油/喷气式飞机——一种来自可再生能源的混合物，可减少80%的二氧化硫排放、20%的氮氧化物和二氧化碳排放。”我们设计了这架飞机，这样当动力技术成熟时，我们就可以给它通电了。”
该公司计划在2024年推出空中出租车服务和垂直起降停机坪——值得注意的是，vy 400还可以利用现有的传统直升机停机坪。
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