在建铁路项目有几条 铁路建设办公室怎么改革？

铁路建设办公室怎么改革？

铁建办，简称铁建办，是省、市、县三级管理部门，负责指导、协调所辖铁路建设工作，研究制定铁路建设政策和规划。它隶属于发展改革司司长，设为一套人、两个品牌的二级机构。其在职人员采用行政编制，属于公务员序列。

很多人认为市轨道交通办公室是一个临时机构。其实，这是一种误解。铁路建设办公室是一个常设机构。省铁建办主任在“三定”计划中设为正厅，主任一般由省发改委副主任兼任，正厅级；市铁建办主任一般由市发改委副主任兼任，正处级；县铁建办主任一般由县发改委副主任兼任，和总公司的水平。省、市、县三级铁路建设办公室主要对应国家铁路局，但不同的是，国家铁路局由交通运输部归口管理，而不是国家发改委。

铁路在中国的运输系统中扮演着重要的角色。由于铁路的重要性，铁路建设办公室作为铁路建设的行政主管部门，在未来全国铁路建设中仍将发挥重要作用。它不会轻易取消或改革，并将继续保持现状而不会发生意外。

贵州全力推动“武贵高铁”，江汉平原究竟花落谁家？

为满足绍义州至强源铁路新段建设的需要，我们希望建设一条新的天义州至强源铁路项目，造福两省人民。江汉平原人口众多，属于湖北省中部地区。目前，武汉至荆州至宜昌的动车组线路只有一条。客运满载，货运列车不能运行，速度低。中部地区急于建设遂黔高速铁路，并愿意尽快规划建设遂黔高速铁路、乌咸桂高速铁路、荆长高速铁路，这些项目将加快汉江流域江汉平原的经济发展和项目建设推动湖北振兴。

贵州省有哪些高铁？

贵州主要有两条高铁线路，规划有三条。高铁全线开通后，贵州将成为高铁线路较多的省份之一。

首先，贵阳至广州经桂林市的高铁已经开通。2014年12月开业。它大大缩短了贵阳和广东之间的距离。

第二，沪昆客运专线，即沪昆高铁，设计速度350公里/小时，运营速度300公里/小时，提速空间400公里/小时。贵州段于2015年年中开通，昆明段于2016年年中开通。

首先，成都至贵阳高铁全长632.6公里，总投资780亿元，是新建的客运专线。设计时速250公里，被誉为“世界第一山地高速铁路”，是新一轮西部大开发的标志性工程之一。

第二，渝黔高速铁路，即重庆至贵阳的高速铁路，于2013年5月开工建设。正线全长约340公里，设计时速200公里。

三是贵南高铁，终点为南宁铁路枢纽南宁东站，全长512公里，目标时速350公里，总投资757.6亿元。2016年12月29日开工建设，预计2022年12月建成通车。

铁路建设办公室是什么机构？

铁路建设办公室是国家单位。铁路建设办公室的主要职责是：（一）组织研究全区铁路发展战略和规划，制定年度计划，指导和协调全区铁路建设工作；研究铁路建设发展的重大政策；跟踪铁路建设情况协调解决有关重大问题，提出对策建议。（2） 开展铁路建设项目前期研究和协助项目审批工作，配合铁道部做好新建铁路项目技术标准和线路方案的研究评价工作，编制项目建议书和可行性报告。（3） 承办铁道部、广西壮族自治区铁路建设联合工作组办公室的日常工作，落实联合工作组的各项决定。（4） 承办自治区人民政府和自治区铁路建设领导小组交办的其他工作。

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