乐视网重组最新消息 假如乐视汽车真的量产了，能救活乐视吗？
假如乐视汽车真的量产了，能救活乐视吗？
众所周知，乐视汽车是贾跃亭唯一翻身的机会。当他辞去所有职务，全身心投入到汽车制造中时，外界对这一举动有不同的看法。孙宏斌等支持者认为，乐视出现问题的原因一方面是管理粗放，另一方面是业务战线过长，导致后方资金短缺。如果我们专注于同一个业务，我们应该注意它有一个很好的突破机会。反对派主要认为造车之路太难，是烧钱的行业。贾跃亭已将全部资金投入其中，后期资金供给是否充足仍不得而知。
就贾跃亭的处境而言，无论是反对还是支持，他除了汽车别无选择。前期100亿元的投资不容易拿到第一辆量产车，还有更多外人不知道的技术和土地储备。在第一辆量产车的路上，相当于80%，不能半途而废。至于贾跃亭未来的资金是否充足，则要看该车是否顺利完成量产。如果量产成功，不仅会带来消费市场的信心，也会带来资本的信心。相信此时在乐视周边，有更多的资金等待换代，量产后随时入市。
对贾跃亭来说，吃瓜者没有判断力，跟着媒体的声音走。而直接的利益相关者，如私募基金、投资者等，都希望贾跃亭能坐车翻身。就个人而言，他并不排队，但他仍然希望贾跃亭能够把握这个“谨慎乐观”的胜算机会，实现自己的梦想。只有这样，我们才能履行他的承诺，负责任到底，对吗？
贾跃亭的FF汽车到底技术先进在哪里？请技术控解释下？
贾跃亭的FF车还没有量产，技术是否先进还很难判断。不过，我们可以讨论一下，为什么贾跃亭花了那么多钱却下不了车。原因不外乎两个。一是汽车的生产离不开新能源产业链的建设。比如，苹果来中国找富士康贴牌，就意味着把整个产业链带到中国。因此，苹果来了之后，小米、华为，包括oppo和vovo都会迅速崛起。在此之前，国内智能手机市场仍然是三星、宏达电和摩托罗拉，这三个品牌在中国还没有完全OEM。汽车也是一样。贾跃亭在美国见到特斯拉，想在中国做特斯拉。但问题是特斯拉自身产品存在很多问题，产量低，产业链尚未形成。我国基本没有新能源产业链。在这种情况下，贾跃亭再也赚不到钱了。第二，我没有核心技术，所以造车非常困难。一辆汽车有两万多个零件。如果你想把这么多零件组装成一辆汽车，那还不错。你必须有自己独特的技术。你不可能在几年内得到足够的。贾跃亭的FF成立了多少年？
陆晓峰
这辆车绝对是辆好车。无论是外观还是高科技，18年的能源生产绝对会给电动车行业带来巨大的利益！相信很多歌迷和我都有相同的想法，贾先生，如果你不离开，我们愿意陪你复出！ff91具有一定能量输出的原因如下。
1）至于贾校长本人，只有把车做好，他才有翻身的机会。乐视风波过后，老贾不会再犯同样的错误，会全身心投入到车上。
2）对于广大投资者来说，他们最期待贾先生的翻身。只有乐视可以走这条路。当汽车成功的时候，他们可以有一个回报
！3）至于社会稳定，只有汽车成功了，老贾才能还债。
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